Tyler Bowers s'exprime sur sa disqualification à Arlington


Dimanche, le pilote privé Tyler Bowers a publié une longue déclaration sur sa page Instagram expliquant ses raisons concernant sa disqualification pour "conduite trop agressive" dans la Heat samedi soir lors de la septième manche du Monster Energy AMA Supercross à Arlington.

L’incident s’est produit lors de la Heat 2, samedi, Bowers a attaqué Justin Barcia (Monster Energy Yamaha). Le contact a envoyé les deux pilotes au sol et aucun d’entre eux n’a réussi à se classer parmi les neuf premiers pour se rendre directement au Main Event. (Barcia a finalement réussi à passer par le LCQ.) Après l'incident, Bowers a été informé qu'il était disqualifié pour le reste de la soirée. Ce n’est pas la première fois que le duo Bowers/Barcia fait parler de lui. L'année dernière à Las Vegas, Bowers a attaqué Barcia, mais Barcia a riposté avec fermeté et Bowers s'est retrouvé avec une jambe cassée.

Bowers a abordé de nombreux sujets dans son message, y compris ce qu'il considère comme une incohérence dans le processus de prise de décision sur des incidents de ce type. À la suite de l'incident de la chaux à San Diego, Bowers a commencé à former un groupe permettant aux pilotes de faire part de leurs préoccupations à Feld.

"Tout d'abord, je voudrais m'excuser pour ce qui est arrivé hier soir à mon équipe et à mes fans. Ce que je suis sur le point de dire n’excuse pas totalement mes actes, mais j’espère que cela mettra en lumière ce que j’estime être un manque de cohérence de la part des organisateurs qui sont supposés gérer ces questions. Je n’ai pas été un ange dans le passé, mais j’ai été excessivement prudent ces dernières années pour éviter les problèmes. Je pense que l'agressivité de la compétition est ce qui fait le spectacle de ce sport. Cependant, il y a une ligne et nous savons tous, en tant que pilotes professionnels, qu'elle a été franchie. Ce que j’ai essayé de faire la nuit dernière, c’était d’offrir une course agressive; tout comme je l'ai reçu dans le passé. Au lieu de me laisser faire, je le lui ai rendu. Malheureusement, cela nous a fait chuter tous les deux.

«Même si j’ai le sentiment que la sanction est extrême, je ne suis pas à 100% en désaccord avec la décision de l’AMA ou de la FIM (en particulier John Gallagher). Le vrai problème que je rencontre, c'est le manque de cohérence dans lequel ces multiples organes de sanction fondent leurs décisions sur ce type de questions. De nombreux incidents ont déjà été portés à l’attention des officiels par moi-même et d’autres pilotes au sujet des tactiques agressives de Justin Barcia. Par exemple, je pèse 90 kilos, je ne bouge pas aussi facilement. Je ne chute pas toujours même avec assez de force pour fracturer le péroné, déchirer les rayons, percer des trous dans le bras oscillant, courber les disques et arracher les freins. Ce n’est pas parce que je ne suis pas tombé que je n’ai pas été touché. Dans le passé, l’AMA et la FIM n’ont rien fait pour intervenir auprès de ce pilote lorsque moi-même et / ou d’autres pilotes avons dénoncé certains actes.

"Ces organisations sont censées être en place pour traiter correctement les problèmes de cette nature. Tout à coup, ils veulent me prendre comme "exemple" pour imposer une pénalité à un acte impuni auparavant. J’ai dit à M. Gallagher à Oakland cette année: "Si vous ne faites pas votre travail, vous aurez alors le Western. Faites votre travail, monsieur."

«Quand on m'a approché hier soir, j'étais à peine capable de me défendre car j'étais tout le temps interrompu par un officiel qui n'est jamais monté sur une moto au cours d'une course professionnelle. Cela me dérange que cette personne qui est en position de pouvoir, conteste des faits dont j'ai été témoin sur le circuit; des faits sur lesquels il ne pouvait avoir aucune idée, tout cela avant que la caméra puisse voir ce qui se passait dans le virage.

«Il y a trop d'exemples fortuits du passé où aucune mesure disciplinaire n'a été prise. Récemment, l'instance la plus comparable s'est produite quelques instants après le prononcé de ma peine. Je suis désolé Mitchell Oldenburg, mais je vais te prendre comme exemple. Dans le même virage, la même situation s’est présentée exactement après que ma pénalité a été infligée. Pourtant pas un mot sur l'affaire? Où est la cohérence! #Fais ton travail

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