"J'avais peur d'aller sur le test track Yamaha lors de mes séances d'entrainement, la piste était jamais refaite, les whoops étaient énormes, maintenant quand tu vas rouler, la piste est préparée aux petits oignons chaque lundi", a-t-il poursuivi. "Je peux rouler sur ces pistes avec mes baskets. Qu'est-ce que vous gagnez à rouler sur des billards? Ils font des tours, ils font la même chose, ils deviennent des robots et chaque fois qu'une piste a quelque chose de nouveau c'est un défi pour tous alors que à l'époque Bubba [James Stewart] l'aurait fait sur un 125!"
Ok, dans ce cas, il fait référence à James Stewart l'un des meilleurs pilotes de tous les temps. David Vuillemin n’a jamais remporté le championnat 450SX, mais DV peut affirmer qu’il a battu à la fois Jeremy McGrath et Ricky Carmichael lors d'épreuves du championnat US, cependant, il n’est pas ici pour parler de lui-même et de ses propres réalisations mais plutôt de ses poulains tricolores.
"Je ne cherche personne pour trouver un job, je ne veux pas travailler", dit-il. "Dylan [Ferrandis], lors de sa saison 2017 s'est demandé comment se perfectionner sur la moto. C’était comme une analyse, je regarde et le surveille afin de lui faire un débriefing. Nous avons examiné beaucoup de choses, même l’entraînement, mais la première chose à faire était de le mettre à l'aise sur la moto, et nous sommes partis de là. Avec Marvin, nous avons toujours été amis, il est présent aux anniversaires de mes enfants. J’ai refusé beaucoup d'offres mais en ce qui concerne Marvin, lors de la saison dernière, nous avons travaillé ensemble officieusement, et lors de l'outdoor, il m'a demandé de gérer sa technique. Alors j'ai accepté. Lorsque je travaille pendant la semaine avec Marvin, je respecte le calendrier de Aldon [Baker, formateur de Marvin]. Avec Dylan, c’est très différent. Je fais tout. J'ai la liberté de choisir ses pneus, les suspensions, son entraînement, nous allons au gymnase ensemble et chaque fois qu'il roule, je suis présent. "
Vuillemin ne fait pas de publicité sur son travail, mais si il décide de travailler avec un pilote, il ne prend pas de pincettes pour s'exprimer.
"Aujourd'hui, tout le monde travaille avec des vidéos, ils ont un logiciel où vous pouvez voir deux pilotes sur le même écran et ainsi de suite. C’est drôle parce que la plupart du temps, quand je raconte quelque chose à Marvin, comme: "Cette ligne ici, super, cette ligne ici, super. Cette ligne et cette ligne ne sont pas bonnes." La plupart du temps, lorsque nous regardons le logiciel vidéo, c’est exactement la même chose! Je lui dis toutes les semaines: «Tu n’as pas besoin du logiciel, vois-tu.»"
À ce stade, il devient facile de qualifier Vuillemin d'arrogant, mais si vous êtes un Musquin ou Ferrandis, vous pouvez utiliser la conviction de Vuillemin à votre avantage. Vuillemin voit tellement d’améliorations, qu'il permet à ses pilotes de faire comprendre que tout est possible avec courage et force. Pour DV si tu roules bien l'excuse d'un mauvais départ n'est pas une excuse, tu dois être capable de surmonter un mauvais départ ou d'attaquer des pilotes plus rapides. «Une course c'est 27 tours en moyenne», dit-il.
Qu'est-ce que Vuillemin veut de ses pilotes?
"Je suis intéressé par la qualité", a déclaré Vuillemin. "Au lieu de la vitesse brute, il utilise le maximum de technique sur la moto. Je pense que c’est la meilleure façon de rouler en supercross et la plus cohérente. Je pense que c’est la meilleure façon de rouler en SX et d’être le plus constant."Alors que Vuillemin était autrefois connu sous le nom du «Cobra» pour un style de pilotage ou il utilisait toute la moto, il prêche maintenant de bouger le moins possible.
"Les pilotes doivent avoir quelqu'un derrière leur cul tout le temps pour leur rappeler ce qu'ils doivent faire correctement", dit-il. «Où mettre ses roues, comment rouler... Si vous regardez Marvin [samedi soir], c’est ce que je recherche. Je veux que les gens se disent en voyant Marvin rouler : «Il n’est pas aussi rapide que la dernière fois.» Mais lorsque tu regardes les temps au tour, il est en tête du tableau. C'est mon but. Sans effort ces gars-là peuvent aller très vite. Je ne veux pas de déchets, je veux de l’efficacité tout le temps."
Vuillemin est tellement cash que lors de cette interview, il a declaré :
"Ce soir, Dylan a roulé comme une merde", dit Vuillemin.
[Note: Vuillemin a expliqué que la partie "roulé comme une merde" n'était pas juste - Dylan avait remporté la course, après tout. DV essayait simplement de relayer le fait qu'il sait que Ferrandis peut rouler encore mieux que ce qu'il a fait samedi soir.]
"C’est sa première victoire, alors je vais le laisser profiter, mais lundi je ne le lâcherai pas, bien sûr."
Vuillemin, lui-même, a complètement modifié son style. Les vieux trucs du Cobra ont finalement disparu.
«Je détestais mon style», dit-il. «J'aimerais être comme [Ezra] Lusk ou [Kevin] Windham. Ces gars avaient un style bien meilleur que moi. Évidemment j'ai travaillé dessus. Il n’est pas nécessaire de faire beaucoup de choses pour aller vite. Vous devez leur faire comprendre l'efficacité. "
Donc, cette semaine, Vuillemin se mettra au travail en rappelant à Ferrandis d’être efficace. Il dit que Ferrandis était trop inquiet à propos des traces, il a été serré, il a commis des erreurs. Il veut que le point central soit toujours la technique, la vitesse, les temps au tour.
"Je suis vraiment content du pilotage de Marvin, il avait l'air de manquer de vitesse mais il prenait le large", dit-il. «C’est ma vision du supercross : propre, précis, rapide. Pas de régime, pas d'embrayage, pas de frein arrière. Je pense que c’est la façon rouler. "
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