Alors que nous entrons dans la semaine du Motocross des Nations 2019, nous avons parlé à Mathys de son pilote, le jeune homme qui pourrait bien amener les Pays-Bas à leur toute première victoire dans la plus grande course de tous les temps.
Tout d’abord, félicitations pour cette excellente saison avec l’équipe et pour sa médaille de bronze avec Glenn. La victoire en Chine, en battant Gajser et Herlings, doit être sa plus belle victoire en course. Pouvez-vous me dire ce que vous avez fait aux motos pour les amener à ce niveau?
Non, je ne peux pas (rire). Je pense que nos motos étaient déjà bonnes avant mais juste avant Lommel, nous avons trouvé la solution miracle pour améliorer nos performances. Comme vous le savez probablement, nous avons notre propre développement et nous continuons à travailler. Nos mécaniciens travaillent jour et nuit pour obtenir des motos comme celle-ci. Je ne pense pas que vous puissiez être complètement satisfait de la moto que vous avez, il faut toujours chercher de petites améliorations, ça ne s'arrête jamais. Nous avons continué à chercher et avec KTM, nous avons fabriqué une excellente moto.
Avec l'absence de jeffrey et Antonio cette année KTM avait besoin de résultats. Avez vous reçu un soutien financier supplémentaire ou peut-être quelque chose de plus avec les moteurs?
KTM est une aide précieuse pour nous, déjà l'année dernière et encore plus cette année et nous sommes très reconnaissants envers KTM. Mais ce n’est pas comme si ils avaient fait quelque chose de spécial cette année. Soyons clairs, sans KTM, nos motos ne seraient pas aussi performantes que aujourd’hui, mais je dois aussi remercier nos mécaniciens qui recherchent en permanence plus de puissance ou améliorent leur contrôle. Nous faisons peut-être 50 essais de départ dans la semaine parce que le début est si important ces jours-ci. Disons que c’est un mix de KTM et de ce que nous développons en interne et grâce à d'excellents partenaires techniques, nous avons une moto performante.
Max Anstie a mentionné qu'il avait joué un rôle important dans le développement des motos durant la saison hivernale, lorsque Glenn était blessé, puis Max lui-même s'est blessé et a raté l'occasion d'améliorer sa performance à Lommel. Quelle est votre opinion à ce sujet?
Max est un excellent pilote pour développer les machines et Glenn également. Nous sommes reconnaissants envers Max pour le travail qu’il a accompli durant la saison, mais nous avions deux motos complètement différentes pour ces deux pilotes. En fait, trois pilotes avec trois motos complètement différentes… Nous aurions préférer avoir la même moto pour tous, cela aurait demandé beaucoup moins de travail (rires).
Concernant Max pour 2020. Je ne connais pas l’histoire, mais en lisant entre les lignes, je suppose que KTM vous a donné un budget supplémentaire pour lui cette année et que vous l’avez accepté. Maintenant KTM ayant Cairoli, Herlings et Prado, n’avez pas de budget supplémentaire, vous avez donc dû abandonner Max ?
Vous savez, depuis 2011, quand j'ai commencé en MX2, j'étais convaincu que deux pilotes dans l'équipe étaient la meilleure option. Cela demande déjà énormément de travail et ce n’est pas seulement la course, mais aussi pendant la semaine. J’ai toujours dit deux pilotes au maximum, mais quand j’ai appris que Max n’avait pas de moto pour 2019, je ne pouvais pas croire qu’un gars comme lui n’aurait pas de guidon pour cette année. Max a toujours été un pilote avec lequel je voulais travailler depuis mes débuts en MX2 et KTM souhaitait également le faire venir. Nous sommes donc passés à une équipe de trois pilotes. Cette année, Max a eu beaucoup de malchance, les résultats n'étaient pas comme nous l'avions souhaité et lorsque nous avons commencé à regarder 2020, nous devions prendre des décisions. KTM a maintenant trois pilotes MXGP dans sous son auvent et avec le matériel, c'était mission impossible d'avoir six pilotes. Alors, avec KTM, nous avons constaté que Monticelli avait beaucoup progressé cette année. Il est jeune et nous avions de nombreuses raisons de le garder. Nous avons malheureusement dû prendre la décision de ne pas continuer avec Max, ce que je regrette profondément, car Max est bon mec.
Glenn est l’un des gars vraiment sympa du paddock, toujours respectueux et évidemment très bien élevé. Après sa première victoire en GP cette année, il a mentionné comment il avait eu sa première victoire avec vous, puis sa troisième victoire, puis sa quatrième victoire en GP, et continue de vraiment impressionner. Il semble qu'il y ait quelque chose de spécial entre vous, comme De Carli et Cairoli, et vous avez cela avec Glenn. Pouvez-vous me dire ce que c'est?
Oui, nous avons le «manuel de Glenn» (rire), nous savons travailler avec lui et quand je dis nous, je parle de toute l'équipe. Ses mécaniciens et moi savons ce qui est important et ce qui ne l’est pas pour lui. Nous l'écoutons et essayons de lui donner tous les moyens de faire au mieux. Sa chute cet hiver a été mauvaise, même pire que ce que nous avons rendu public. Nous savions que nous devions donner du temps à Glenn et nous devions pas lui mettre la pression. C’est ce que nous avons fait. Nous sommes restés calmes, concentrés sur le retour et il a prouvé que c’était la bonne approche. Nous avons la même mentalité : pour atteindre des objectifs, vous devez travailler et faire des sacrifices, vous concentrer sur les priorités et c’est ce que nous faisons.
Je pense que Glenn a montré à Gajser et à Herlings que ce n’est pas seulement de la chance, il a également battu Seewer, qui est en grande forme. Comme je l'ai mentionné plus tôt, lors de cette première course en Chine, il a vraiment montré un gros potentiel. Comment était-il après cette course?
Comme toujours, il était juste concentré sur le second et nous avons analysé quelques points sur la piste où il pouvait faire mieux, c'est Glenn. Pas de fête, juste travailler sur ce qui peut être meilleur, toujours! J'ai lu quelques interviews dans lesquelles des gens disaient qu'il gagnait seulement parce que beaucoup de gars étaient blessés et que Cairoli était sorti, Desalle était dehors, Febvre aussi, mais malheureusement ça fait partie du sport et avec Jeffrey et Tim il a plusieurs champions du monde derrière lui.
Motocross des Nations. Glenn a réalisé un sans faute l'année dernière (1-1), ça risque d'être compliqué ce week-end?
Je pense que pour les deux gars (Glenn et Jeffrey), le facteur le plus important est la victoire de l'équipe. La Hollande est la favorite, la grosse favorite et Jeffrey et Glenn sont en pleine forme. Si Glenn peut aller chercher le 1-1, alors ce serait génial, mais je suis sûr que Glenn et Jeffrey montreront des performances incroyables dans le sable !
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