Le rookie Monster Energy Kawasaki, Adam Cianciarulo, a le vent en poupe en ce moment, avec un doublé au THOR Spring Creek National, sa deuxième victoire consécutive après un 1-3 à RedBud. De plus, en raison de la mauvaise course de Zach Osborne et Marvin Musquin, qui l’avaient devancé aux points, il est passé deuxième du classement, à seulement 15 points de Osborne.
Adam, tout premier doublé, deuxième victoire consécutive pour vous, et dans l’ensemble, une bonne journée pour le championnat, je crois que vous êtes maintenant à 15 points. Pouvez vous décrire votre journée?
Ouais, la journée était bonne. Au début, aux essais, j'étais un peu déçu. Comme je suis sûr que vous entendrez les autres le dire, la piste était plutôt plate. Ce qui me convient. Cela me rappelle en quelque sorte le début des années 2000, où vous pouvez aller dans les différents endroits de la piste que je trouve plutôt amusants et bons pour les dépassements. Dans les deux courses, je me sentais vraiment bien. Un très bon feeling avec la moto en ce moment. C'est très amusant de sortir et de faire de notre mieux à chaque fois. De toute évidence, deux autres grands départs à Spring Creek. De toute évidence, mener du début à la fin dans les deux manches, un doublé, ce n’est pas quelque chose que j’ai fait dans le passé, même en catégorie 250. Réaliser un doublé dans la catégorie reine, cela signifie beaucoup pour moi. Je suis fier de la journée, fier de l’équipe.
AC, félicitations pour votre premier doublé. À la fin de la saison, vous considérez-vous comme champion? Je sais qu'à la première épreuve, avez-vous déjà pensé statistiquement "si je n’aurais pas chuté et obtenu cette 38e position, je serais le leader du championnat en ce moment"?
Pour répondre à votre première question, je dirais que je pense que je suis capable d’être un champion. Je l’ai évidemment déjà fait dans une catégorie différente, mais je roule bien. Je ne vois pas pourquoi je ne peux pas continuer à faire de bonnes performances et à obtenir de bons points. Peut-être que ça bouge, peut-être pas. Je peux en quelque sorte relier cela à votre deuxième question. Non, je ne pense pas vraiment où je serais si je n’avais pas abandonné. Je faisais de mon mieux à Loretta et je me sentais bien et une erreur s’est produite, et c’est arrivé. C’est la même chose que je vais faire à partir de maintenant. Alors maintenant, remporter le championnat semble un peu plus réaliste par rapport à il y a quelques semaines. Je ne vais pas dire que je ne vais pas y penser. Mais mon état d’esprit ne peut pas changer. Vous ne pouvez pas encore vraiment penser au sommet du championnat. Nous avons trois courses à disputer, donc il suffit de mettre un pied devant l'autre. Tout le monde va vraiment vite en ce moment, nous allons donc devoir continuer à déchirer.
D'où vient toute votre confiance? Spring Creek n'aurait pas pu être plus parfait, avec deux excellents départs et en tête à chaque tour.
Evidemment, j'ai passé un super week-end à RedBud. J'ai pu décrocher ma première victoire en manche. Je pense que cela devient plus normal. Aujourd'hui, je suis sorti devant et au lieu d'être comme, merde, je suis en tête, ce qui est un peu ce que je ressentais à Ironman et un peu à RedBud. A Spring Creek, j'avais l'impression de disputer une manche normale. Cela devient plus normal à mesure que vous vous y habituez. Mais j’ai toujours eu confiance en mes capacités. Je sais que je peux le faire, mais c’est certainement plus facile une fois que vous faites avancer les choses dans la bonne direction. Vous commencez à vous demander: «Pourquoi ne puis-je pas recommencer cette manche? Pourquoi ne puis-je pas recommencer?» Je vais juste garder cet état d'esprit aussi longtemps que possible.
Plus tôt dans la saison, vous avez dit que vous ne vouliez pas être le leader. Vous vouliez travailler sur votre cohérence, et maintenant que vous remportez des manches, votre processus de réflexion, la façon dont vous allez-vous procéder a-t-il changé? Êtes-vous au-dessus de cette mentalité de, je ne veux pas faire ces petites erreurs? Avez-vous dépassé cela?
Ouais. Personne ne veut commettre ces erreurs. Je suis sûr que j’ai déjà dit cela. Dès que vous vous dites: «Je ne veux pas faire cela», tout ce que vous faites est de dire à votre esprit de faire cela, essentiellement. Donc, je ne vais jamais sur une course avec la mentalité de ne pas chuter. C’est un moyen infaillible de planter. Je suis fier de ne donner que mon meilleur effort chaque fois que je suis derrière la grille, et cela ne fonctionne pas toujours. Même avec des choses que j’ai laissées sur la table du point de vue des résultats dans le passé à cause de petits accidents et autres, ce n’est vraiment pas si difficile pour moi de les accepter parce que je sais que je fais tout ce que je peux. Je sais que je ne suis pas paresseux. Je sais que je bosse pendant la semaine. J'essaie de tirer le meilleur parti de moi-même.
Lors de cette première course, Blake [Baggett] a sorti un chrono de 2:03 au 15e tour, et vous avez répondu avec vos deux meilleurs tours de toute la course, dans les deux derniers tours. Vous semblez être costaud physiquement?
Ouais, je me sens bien, c'est sûr. La journée n’a pas été la plus pénible au monde, la piste étant assez rapide et le temps tout simplement génial. C'était génial là-bas. Ce n’était donc pas un de ces jours fous et épouvantables, mais c’est quand même difficile d’être devant, de mener chaque tour et d’avoir ces gars sur vous. Vous devez absolument pousser fort. La fréquence cardiaque est toujours à fond, c'est sûr. Je pense que pour moi en arrivant dans la saison, j'étais un peu en retard avec ma blessure au dos en supercross. J'ai progressivement pu augmenter mon temps de cardio et de vélo au cours de la semaine. Je commence donc certainement à voir les gains de cette perspective. C’est bien d’aller sur le terrain et d’avoir la certitude que vous pouvez pousser lorsque vous avez besoin dans les dix dernières minutes. Vous pouvez être aussi rapide que vous le souhaitez pendant 20, 25 minutes et si vous n’avez pas la petite chose qui manque, vous serez cinquième ou sixième à chaque fois. J'étais vraiment ravi d'avoir pu garder Blake derrière moi, il roulait très fort.
Que pensez-vous de ces trois dernières courses avec 15 points à rattraper?
Je me sens bien et confiant. Pour être tout à fait honnête, sur un 250, les conditions du WW Ranch n'étaient pas mes préférées. Je me suis toujours senti un peu moins fort, peut-être que c'était juste dans ma tête mais j'étais un peu derrière. Mais ce sont les conditions dans lesquelles je roule tous les jours maintenant et je me sens beaucoup plus à l'aise grâce à la 450. J'espère que cela se traduit bien. Ensuite, en ce qui concerne le Colorado et le Fox Raceway, je ne dirais pas que Fox Raceway est ma piste préférée dans le monde, mais j’ai bien roulé là-bas l’année dernière. Thunder Valley est l'une de mes pistes préférées dans le monde. Je pense vraiment que nous sommes dans une bonne position. Comme je l'ai dit plus tôt, je ne pense pas vraiment aux points. Je vais juste y aller manche par manche. J'espère continuer à prendre de bons départs et voir ce que nous pouvons faire.
Vous avez parlé après la première course de la façon dont vous vous sentez dans une situation où vous subissez des pressions comme avec Blake durant une bonne partie de cette course. En quoi ce scénario spécifique vous semble-t-il tirer le meilleur parti de vous?
C'est une bonne question. Depuis que je suis enfant, j’ai eu la chance d’être un peu dans cette position, de prendre un bon départ, d’être devant et d’avoir des gars derrière moi. Je pense que cela vient juste de nombreuses répétitions d'être dans cette situation. Aussi étrange que cela puisse paraître, je me suis toujours senti à l'aise avec cela, même lorsque je suis devenu professionnel sur une 250. De toute évidence, maintenant c'est différent. Je vous en ai parlé les gars, comme à l’Ironman, en tête de la course 450, c’est différent. J'espère que je pourrai continuer cette tendance.
Vous avez évidemment gagné beaucoup de terrain dans le championnat le week-end dernier. Donc, vous avez mentionné que vous n’aviez pas vraiment remarqué votre passage, mais vous avez mis un tour à Zach. Dans quelle mesure cela change-t-il la dynamique du championnat? Pensez-vous qu'il aura un état d'esprit différent? Je sais que vous avez dit que le vôtre restera le même, mais à quoi pensez-vous?
C’est difficile à dire. Je détesterais parler au nom de Zach. Je pense qu'avant, il avait 30 points ou quelque chose comme ça. Je pense que ce serait facile - ne pas dire du tout qu'il était dans cet état d'esprit, mais ce serait facile de commencer à être un peu plus défensif, même avec quelques épreuves à faire. Mais maintenant, avec les points un peu plus proches, je suis sûr qu’il sera un peu plus à l'attaque. Je pense que tout le monde a de mauvaises courses. C’est dommage qu’il ait un pneu crevé, mais ce sont des choses qui arrivent. Ce n’est jamais facile de remporter un championnat, alors je suis sûr qu’il rebondira et sera là dans la bataille le week-end prochain. C’est un grand pilote, donc impatient de se battre sur la fin de saison.
Vous essayez et les choses ne fonctionnent pas, puis tout d'un coup, tout se déroule parfaitement. Pouvez-vous décrire le lundi matin quand vous avez dû vous lever et retourner au travail, pour ainsi dire? Est-ce que cela facilite le travail, en particulier dans une saison très longue comme celle-ci, alors que vous avez maintenant le vent en poupe?
Oh, oui. Les trajets du lundi matin vers la piste sont la chose la plus facile au monde après un bon week-end. Je me suis juste un peu battu pendant un certain temps après que je me suis cassé la clavicule à Dallas [Arlington] et puis nous avons eu le COVID [-19]. J'étais impatient pour Salt Lake et je suis allé là-bas et je me suis complètement détruit. J'ai mis tellement de travail à faire tous ces trucs, et pour Loretta aussi, et vous ne le voyez tout simplement pas arriver. Je devais en quelque sorte développer un état d’esprit au fil du temps, parce que nous savons que j’ai dû surmonter certaines choses, j’ai l’état d’esprit "ça va arriver, ça va arriver". En fin de compte, je crois en ma capacité. Je sais que ce n’est pas le problème. Donc je crois juste que si je continue à faire les bonnes choses, ça va marcher et je serai là où je suis censé être. Donc c'est un peu ce qui fait que ça marche, je ne dirais pas que c'est facile pendant la semaine quand ça ne va pas comme tu veux, mais ça rend plus facile à coup sûr de savoir que je crois que je suis sur la bonne voie, sur le bon programme et que je fais la bonne chose.
Quand avez-vous appris qu'Osborne et aussi Marv, qui était deuxième pour les points, avaient de mauvaises courses? En fait, vous avez dit à la télévision que vous n’aviez pas vu Osborne lorsque vous l’aviez lapidé, alors quand avez-vous découvert cela et comment vous êtes-vous senti? Avez-vous pu contrôler cette partie aussi?
Je n’ai pas vu Zach. Je ne savais pas ce qui lui était arrivé. J'étais dans ma course, je n’ai même pas vu le numéro de maillot. Normalement, vous vérifiez certains maillots lorsque vous dépassez des gars. Je ne voyais simplement rien. J'étais juste dans ma bulle. Je pense que mon mécanicien ou peut-être mon chef d'équipe, Oscar, m'a dit que les points étaient assez proches. Je pense que j'avais 40 points de retard ou quelque chose comme ça avant le week-end, donc ce n'est même pas quelque chose auquel vous pensez du tout. Je n'avais aucune idée de l'endroit où ces gars étaient jusqu'à ce que je sois assis sous la tente avant de monter sur le podium. C’est donc vraiment agréable de passer une bonne journée où vous gagnez la course.
Devez-vous, comme vous le dites, essayer de ne pas être trop émotif à ce sujet? De toute évidence, les deux dernières courses, comme vous l’avez abordée, ont bien fonctionné.
Ouais. C'était quelque chose que je devais garder sous contrôle à un moment donné de ma vie et de ma carrière, mais à ce stade, juste parce que je côtoyais autant de gars comme [Ryan] Dungey et [Ryan] Villopoto et Ken [Roczen] et des gars qui gagnent constamment des courses et dominent en quelque sorte, vous voyez en eux cette pondération. C’est juste une façon que j’ai essayé d'apprendre à être. Je suis ravi. Vous savez que je suis excité. Mais c’est juste moi qui suis excité et passionné à ce sujet. J'essaye de retomber dans la même routine et j'essaie juste de garder une quille égale.
C'est un programme bizarre. Est-ce mauvais parce que c'est plus long, ou l'apprécieriez-vous si c'était le programme normal? Une grande pause entre le supercross et l'outdoor?
Le temps a été superbe. Pour moi, j'ai raté quelques courses avant le COVID puis la plupart des courses à Salt Lake, je n'ai pas roulé autant que la plupart des gars, donc je suis toujours assez frais et j'aime aller aux courses tous les week-ends. Mais à ce stade, dans des circonstances normales, cela commencerait à devenir un peu stressant parce que nous regardons, en supposant que les courses commencent le 9 janvier ou quoi que ce soit, nous envisageons deux semaines de repos, puis nous nous remettons tout de suite en place. Je pouvais donc voir que c'était un peu un problème pour certains gars, y compris moi-même, si vous aviez une saison complète à votre actif. Mais je pense que tout le monde est différent.