5 minutes avec Jason Anderson "Je vieillis et ces gars qui arrivent ont faim"


Jason Anderson est actuelllement au boulot sous ses nouvelles couleurs du Team Kawasaki Factory pour préparer la saison 2022 du SX US. Après avoir terminé une course de fin de matinée sur le circuit de supercross et remis ses analyses de la KX450 à un petit groupe de techniciens de moteur et de suspension, Anderson a attrapé une bouteille d'eau et s'est mis à reprendre son souffle. Oui, et pour la première fois en onze ans de carrière professionnelle, le champion Monster Energy Supercross 2018 est maintenant entouré de gens, de lieux et de choses auxquels il n'est pas absolument habitué (encore !). Le natif du Nouveau-Mexique a provoqué une certaine agitation dans la communauté américaine du Supercross cet automne lorsqu'il a signé son contrat avec Kawasaki. Anderson, qui n'a pas remporté de Main Event 450SX depuis 2018 est déterminé à revenir sur la plus haute marche du podium.


D'accord Jason, merci d'avoir fait une pause dans vos tests et votre entrainement pour cet interview.  Comme tu l'as mentionné dans les médias, c'est une toute nouvelle vie et tu as dû t'habituer à piloter une moto avec un garde-boue avant vert !

Oui, pour moi, c'est tout nouveau. Tout, des personnes avec qui je travaille à la couleur de la moto, en passant par le sponsor de la boisson énergisante et les sponsors de la moto. À propos de la seule chose qui est la même est mon équipement. Pour moi, j'ai été Husqvarna pendant sept ans et avec le groupe KTM pendant environ huit ans. Je suis avec Bobby Hewitt et toute cette équipe et organisation depuis que j'ai commencé, cela fait donc 12 ans. C'est nouveau et je suis à la fois excité et bouleversé.


Ouais, mais un gros changement comme celui que tu viens de faire peut totalement éclairer un tas de choses, hein ? Je veux dire que tu es un ancien. Le changement n'est peut-être pas une mauvaise chose.

Ce n'est pas une mauvaise chose. J'avais besoin de changement. Je pense que c'est en quelque sorte l'étincelle dont j'ai besoin pour m'y remettre et essayer de me réinventer. Je veux en quelque sorte être un bon gars plus âgé, tu sais ce que je dis? Je veux vraiment pouvoir être ce gars qui entre dans la trentaine et qui est toujours capable de gagner des courses, tu sais ? J'ai l'impression d'avoir cette étincelle ici. Et pour être honnête, ce n'est pas comme si chaque jour ici avait été vraiment facile parce que je suis sur une Husqvarna et un cadre en acier depuis tant d'années. En venant ici chez Kawasaki et en travaillant avec les gars, j'ai des jours formidables, puis j'ai des jours où je patauge en quelque sorte. Mais c'est bien. C'est la nature du jeu et c'est ce qui le rend si difficile et c'est aussi ce qui le rend si gratifiant quand vous avez du succès.


Lorsque l'opportunité Monster Energy Kawasaki pour 2022 s'est présentée pour la première fois à toi, as-tu pensé que le changement pouvait être bon ?

Oui, heureusement, Kawasaki a réussi à me faire un contrat de deux ans. C'était bien. Une fois que j'ai su que j'avais un contrat de deux ans, j'étais vraiment motivé. C'était un peu difficile pour moi de pouvoir dire oui à un contrat d'un an parce que cela me donnerait l'impression d'être vraiment temporaire au sein de l'organisation. Je sens que je vais pouvoir passer deux ans ici et grandir. J'ai réalisé que j'avais toujours faim et je veux toujours faire bien, j'ai besoin de me mettre au défi dans tous les aspects de la vie. Tu sais, la chose la plus difficile pour moi ici, c'est que j'apprend à être un adulte tout en ayant beaucoup de responsabilités et pendant un certain temps là-bas, je pense avoir ce sentiment de « passer à côté » de la vie normale et des trucs comme ça. Pour être honnête, nous y consacrons notre vie. Maintenant, j'ai 28 ans et tu vois un peu la fin et je me dis : "Je veux continuer le plus longtemps possible ! Je ne veux pas y renoncer !" Pour moi, je suis égoïste et je veux juste bien faire. Je dois mettre les chiffres pour pouvoir continuer cette course et je vais la continuer aussi longtemps que je le pourrai. Vous ressentez ce sentiment d'épuisement, mais une fois que vous le ressentez et que vous sentez que la fin arrive, vous vous dites: "Oh mec..." C'est un sentiment différent. Je suis maintenant à un point où je suis reconnaissant d'être un pilote de motocross professionnel et je veux pouvoir faire de mon mieux pour pouvoir continuer à rouler. C'est cette nouvelle étincelle dont j'avais besoin pour être en mesure d'avoir mon état d'esprit frais.


C'est assez facile pour moi de voir que tu aimes toujours totalement ce sport.

Oh oui. Je dirais que la partie la plus difficile pour moi est de parler aux médias et des trucs comme ça. J'aime juste rouler, courir, m'entraîner et passer du temps avec mes copains. Ensuite, vous avez les autres responsabilités qui rendent les choses plus difficiles pour moi personnellement. Je ne me nourris pas vraiment de l'attention ou de quelque chose comme ça. J'aime vraiment être sur la piste et faire de mon mieux. Certains jours, je quitte la piste en me disant : "C'est un Enfer." Puis il y a des jours où je passe une bonne journée et je quitte la piste en disant : "C'est excellent". C'est pourquoi je fais ça. Ces bons jours rendent ces jours plus difficiles tellement plus supportables. Je suis au point où je veux continuer ma carrière. Je veux juste que ça continue.


Tu as certainement ta propre façon de faire les choses. Tu t'amuses avec tout ça. Tu es très différent des autres pilotes.

Ouais, je le fais. En ce moment, j'ai mes amis qui vivent avec moi depuis environ cinq ans. Nous cohabitons tous assez bien. Ils sont là pour moi et je suis là pour eux. Pour être honnête, dans ma maison en ce moment, c'est moi, mes deux amis Matt [Rice] et Tom [Journet] et nous faisons notre truc ensemble et nous faisons des choses que nous aimons. Matt fait son art et il dessine. Tom fait de la vidéographie. Nous sommes de vrais fans de ce sport. Nous dépensons même de l'argent pour que Tom aille filmer la dernière course de [Antonio] Cairoli en Italie. En ce qui concerne les fans, je me sens vraiment mal parfois parce que j'ai envie de pouvoir être avec eux. Nous avons tous les deux les mêmes intérêts. Nous aimons faire du motocross. Parfois, c'est difficile pour moi de le faire chaque fois que nous travaillons. Cet équilibre est difficile, mais en fin de compte, je suis vraiment un fan de ce sport. Nous regardons toutes les courses. Je travaille dur. Je ne montre pas vraiment aux gens ce que je fais. Mais j'aime aussi déconner et m'amuser avec mes amis et nous avons les mêmes intérêts.


C'est presque comme si tu avais ta propre petite agence de création.

Oui, nous le faisons. Nous avons notre garage en ce moment et nous nous asseyons simplement et dessinons, regardons des vidéos et trouvons des idées. Nous avons des tableaux blancs tout autour de la pièce et nous travaillons. Mon objectif principal est que j'aimerais pouvoir sortir une armée de gars avec les caméras et nous faire voyager sur les courses quand j'aurai fini. Je veux que nous allions là-bas et que nous fassions des choses cool. Donc, au lieu d'avoir une quelconque stratégie marketing, je veux juste que les gars disent : "Hé, cette musique est cool en ce moment." Actuellement on monte des trucs avec Willie Nelson et même du rap.  


Équipe Fried?

Exactement. Équipe Fried.


Que peux-tu faire cette année ? Tu vas gagner ? C'est une question stupide, mais je veux entendre ce que tu as à dire.

Oui, j'aimerais vraiment gagner à nouveau. Je vieillis et ces gars qui arrivent ont faim, mais je ne suis pas prêt à lâcher prise, alors nous verrons comment ça se passe. Tout ça est vraiment cool. Je ne veux pas que ça se termine. Pour la première fois, j'ai l'impression de vivre l'instant présent. Parfois, vous pouvez avoir une vision en tunnel et j'ai l'impression de tout vérifier maintenant. En même temps, je veux travailler dur et je veux vraiment aller là-bas et gagner quelques courses cette année.

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