Pas de règles pour les moins de 23 ans pour la nouvelle série SX world MX2


SX Global, la société australienne de sports et de divertissement à la tête du Championnat du Monde FIM de Supercross (WSX), a annoncé un Championnat du Monde FIM officiel pour la catégorie 250cc (SX2) et un format ouvert pour la catégorie qui offre beaucoup plus de liberté et de flexibilité aux équipes et pilotes.

Pour la première fois dans l'histoire du supercross, un championnat du monde officiel de supercross sera à gagner dans la catégorie SX2 pour le prochain championnat du monde FIM de supercross, prévu cet automne. À ce jour, le supercross n'a proposé qu'un Championnat du Monde FIM officiel de Supercross pour les pilotes 450cc. Les pilotes SX2 250cc n'avaient jamais concouru pour le statut officiel de "Champion du Monde FIM". Tout cela change avec la prochaine saison pilote pour WSX et se poursuivra, avec des titres officiels de Championnat du Monde FIM disponibles pour les deux catégories.

"Un Championnat du Monde FIM officiel pour les pilotes 250cc est quelque chose qui tarde à venir dans notre sport, et avec la nature véritablement mondiale de notre série, il était logique d'en faire enfin une réalité pour WSX alors que nous entrons dans cette nouvelle ère de la compétition mondiale de supercross", a déclaré Adam Bailey, directeur général - Motorsport pour SX Global.

En plus du Championnat du Monde FIM SX2 officiel, toute la structure de la classe SX2 a été redéfinie pour s'éloigner de la nature plus «développementale» à laquelle la classe a traditionnellement été tenue dans les grandes séries de supercross et de motocross. Pendant des décennies, les séries les plus importantes du sport ont imposé un système de seuils de points et de limites d'âge qui restreignent la participation à la catégorie 250cc. Les contrats obligent les pilotes à passer à la classe 450cc une fois qu'un certain nombre de points de compétition ont été gagnés au fil du temps. Mais les places disponibles dans la catégorie 450cc étant généralement très limitées, ces règles ont forcé de nombreux pilotes talentueux à abandonner complètement le sport. La suppression de ces paramètres se traduira par une liberté et une flexibilité considérablement accrues pour les équipes dans la sélection des coureurs, tout en augmentant les opportunités compétitives et professionnelles pour les coureurs qui cherchent à prolonger leur carrière et à maintenir leur pertinence.

"Nous voulons nous assurer que la classe 250cc (SX2) présente les meilleurs talents que le monde a à offrir et, pour y parvenir, nous l'ouvrons à tous les concurrents, quel que soit leur âge ou leurs succès passés", a déclaré Bailey. "Il y a eu de nombreux exemples de limitations d'éligibilité à la classe 250cc poussant les talents de haut niveau hors du sport, ou dans des scénarios compromettants qui entravent leur progression de carrière et leur potentiel de gain. Nous voulons nous assurer que nous faisons tout ce que nous pouvons pour offrir aux athlètes de supercross les meilleures opportunités de carrière possibles et une longévité accrue. Un engagement axé sur le pilote est au cœur de la mission de SX Global, et nous pensons que c'est la bonne décision pour le sport et ses concurrents."

L'annonce du Championnat du Monde FIM pour la classe SX2 renforce l'engagement de SX Global à augmenter les opportunités pour ses équipes et à offrir une expérience de conduite considérablement améliorée. Cela se produira grâce à l'ajout d'une dynamique compétitive unique et de formats innovants, de primes plus élevées, d'un soutien financier accru pour les équipes et les coureurs, et d'un modèle de propriété d'équipe qui offre aux équipes plus d'autonomie pour rechercher et réaliser des rendements financiers plus élevés grâce à des sponsorings mondiaux et régionaux.

"Un aperçu de pratiquement toutes les séries sportives ou de courses à succès dans le monde vous dira que le succès est motivé par les stars - les athlètes qui mettent leurs talents en jeu", a déclaré Tony Cochrane, président de SX Global. "Pour être honnête, élargir les opportunités pour les athlètes en tant que stratégie de croissance des entreprises n'est pas si innovant, cela n'a tout simplement pas été le cas en supercross. Il est tout à fait logique que nous mettions l'accent sur l'augmentation des opportunités et des résultats potentiels pour nos équipes et nos coureurs."

SX Global offre un niveau inégalé de soutien financier aux équipes WSX, y compris un financement de démarrage pour chaque équipe ayant obtenu une licence, des frais d'apparition à chaque épreuve, ainsi qu'un soutien logistique et de transport. La série mondiale mettra en vedette les primes de championnat les plus riches de l'histoire du sport, avec un total de 250 000 $ à gagner à chaque épreuve.

Global a également annoncé les deux prochaines des 10 licences d'équipe qu'elle émettra pour son championnat mondial. Les deux équipes comprennent l'Australien Craig Dack Racing (CDR) et l'Américain Rick Ware Racing, dont la vaste expérience comprend les équipes de course NASCAR et IndyCar, ainsi que le supercross américain au début des années 2000. L'équipe CDR ajoute l'Australie à l'empreinte internationale du championnat mondial ainsi que Monster Energy.





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