Guillem Farres, le pilote #109 Monster Energy Yamaha Star Racing YZ250F dans le championnat Lucas Oil AMA Pro Motocross, est un Espagnol de 19 ans qui a piloté une KTM 250 SX-F dans la catégorie EMX250 et la catégorie MX2 du Championnat du Monde FIM de Motocross. Farres, qui n'était tout simplement pas connu aux USA avant le Budds Creek National samedi, a certainement provoqué une certaine agitation lorsqu'il s'est présenté dans le Maryland pour faire ses débuts aux États-Unis lors de la 10e manche de Pro Motocross.
"J'ai disputé trois ou quatre Grands Prix et un EMX jusqu'à présent en 2022", a expliqué Farres sur la façon dont il a trouvé son chemin vers le Maryland alors qu'il était en train de courir après quelques titres de motocross en Europe. "J'ai roulé pour une équipe KTM appelée Raths Motorsports KTM. Dans la catégorie 250 de l'ADAC MX Youngster Cup du championnat national allemand de motocross."
Et comment s'est-il retrouvé ici au Budds Creek National pour la 10e manche du Pro Motocross aux États-Unis?
"Ouais, tout s'est mis en place très rapidement", a répondu Farres. "J'étais en vacances en Espagne et l'équipe m'a appelé. Ils m'ont appelé un vendredi et m'ont demandé d'être là le lundi. Je n'y ai même pas pensé. J'ai juste tout organisé et organisé un vol. Je n'étais censé rester qu'une semaine, mais ça allait bien et les gars voulaient me voir rouler plus. Donc à partir de là, ils m'ont proposé de rouler à Budds Creek ce week-end."
Et lorsqu'on lui a demandé quel genre de résultat conduirait Guillem Farres à sortir de Budds Creek avec un sourire sur son visage dimanche soir dans le Maryland ?
"Le top 10", dit-il résolument.
Puis vint le samedi 20 août 2022. Budds Creek Motocross Park hôte à Mechanicsville, Maryland. L'épreuve nationale de Budds Creek. Alors, comment les débuts de Guillem Farres en course aux États-Unis se sont-ils déroulés? Dimanche après-midi et moins de 24 heures après avoir participé à sa première épreuve de motocross américaine, il a repensé à ce que l'après-midi avait livré.
"Je veux dire, tout d'abord, je pense que pendant que j'étais là-bas, je n'avais même pas réalisé que je courais sur un AMA National parce que ça a toujours été mon rêve, tu sais?" souriait Guillem dimanche soir. "Je veux dire que c'est fou. Si vous m'aviez dit au début de la saison que j'allais faire une course de motocross ici en Amérique, je ne l'aurais pas cru. C'était sympa. La première séance d'essai a été très courte, seulement quatre ou cinq tours. En fait, je me sentais vraiment bien. La moto est vraiment très bonne. Je me sentais bien pendant toute la séance. Je me suis senti un peu plus lent lors de la deuxième séance d'essais. Je ne sais pas si je stressais trop ou quoi. La première, cependant, était vraiment bonne."
"Lors des essais chronométrés, mon objectif était d'être dans le top 10 afin de pouvoir obtenir un bon choix sur la grille. Je suis allé sur la grille et je n'en savais rien. Les mécaniciens m'ont aidé à préparer ma grille et j'ai été vraiment impressionné. De là, ils ont joué l'hymne national américain, et c'était tellement cool. C'était cool d'être là sur la grille. C'était une sensation folle. Et tout le monde était vraiment sympathique. La foule était incroyable. Tout le monde ici aime le sport et les fans applaudissaient tellement."
"Je viens de sortir et j'ai eu un très, très mauvais départ dans cette manche d'ouverture", a expliqué Farres. "Je ne sais pas, mais au premier tour, je suis passé neuvième. Dans ce tour, j'ai fait pas mal de passes. Je suis arrivé cinquième, mais ensuite Jo Shimoda arrivait très vite et il m'a dépassé. À partir de là, je suis resté sixième pendant toute la course et j'ai juste suivi mon rythme. J'étais vraiment content de ça. Je ne m'attendais pas à faire aussi bien. J'étais satisfait."
Farres a ensuite expliqué le rythme de la course et l'ambiance générale de la course consistant à frapper des barres et à côtoyer les coureurs basés aux États-Unis.
"Au premier tour, ils y ont mis beaucoup d'énergie. Je veux dire qu'ils vont très vite dans le premier tour. Je pense aussi que les pistes ici - du moins Budds Creek, car je n'ai couru nulle part ailleurs - améliorent la course. Vous avez tellement d'options et tellement de lignes pour passer et faire la différence dans les courses. La course en Europe c'est vraiment unilatérale et il est presque impossible de dépasser quelqu'un qui roule au même niveau. Ici à Budds Creek, j'avais l'impression que tout le monde roulait sur des lignes différentes et que tout le monde n'était pas dans les mêmes lignes à chaque tour. Ouais, j'ai vraiment aimé ça. De plus, la piste de Budds Creek était rapide par rapport aux pistes en Europe."
Farres raconte l'atmosphère générale dans la zone des stands Monster Energy Yamaha Star Racing entre les manches.
"Oui, évidemment, l'équipe était contente du résultat que j'ai obtenu", a-t-il déclaré. "J'étais le premier Yamaha là-bas. Oui, ils étaient heureux. De plus, j'étais vraiment pressé après cette première course. Vous terminez votre première manche et vous avez une pause qui ne dure même pas une heure. C'est fou. J'ai l'habitude d'avoir une pause de deux heures. Mais oui, l'équipe était heureuse et j'étais heureux. La moto était aussi très bonne. Je n'ai rien à dire à ce sujet. J'étais vraiment à l'aise sur la moto. J'ai bien couru dans la manche, mais je pense que j'aurais pu courir un peu plus vite. Les gars devant étaient plus rapides que moi. Je pouvais voir ça. Je n'ai pas pu les attraper. Je roulais à mon rythme parce que j'étais assez seul en sixième position."
Malgré quelques erreurs mineures, Farres a obtenu une solide 13e place dans la deuxième manche.
"J'étais 10e et bon 10e, mais oui, j'ai fait une erreur stupide", a déclaré Farres. "C'était de ma faute. J'ai eu un petit accident et c'était un peu difficile pour moi de remettre la moto en marche et de la remettre en état. J'ai fini 13e. Je veux dire que ce n'était pas si mal. Je suis vraiment heureux. J'étais juste un peu contrarié par mon passage dans la deuxième manche parce que je pense que j'aurais pu facilement être dans le top 10, mais c'est la course, tu sais? C'était bien de finir neuvième au général et je suis vraiment, vraiment content."
Donc, après tout ce qui a été dit et fait à Mechanicsville, et le fait que les fans de motocross du monde entier voudront savoir, comment les mondes du motocross européen et américain se comparent-ils?
"Je ne sais pas vraiment parce que je n'ai pas couru avec les gars devant", a déclaré l'Espagnol. "Je n'ai jamais vu ces gars ici aux États-Unis rouler dans la vraie vie. J'étais sur ma moto. Je ne pouvais pas les voir rouler. C'est assez similaire. Peut-être que les gars sont plus rapides ici, mais c'est difficile de comparer car les pistes sont différentes et les motos sont différentes. C'est une toute autre situation ici. C'est difficile de dire : « Ces gars-là sont meilleurs ! » ou « Les autres gars sont meilleurs ! »"
"Ouais, ouais, j'ai passé un bon moment ici", a poursuivi Farres. "Je me suis tellement amusé à rouler. Les résultats étaient en fait plutôt bons. Je veux dire que je n'avais aucune attente en entrant dans la course. C'était la première fois que je venais ici. Je ne m'attendais à rien du tout. Je veux dire que j'étais heureux après ma course et tout. Tout le monde dans l'équipe était plutôt content."
L'avant-dernière manche du championnat Lucas Oil Pro Motocross est prévue pour l'Ironman Raceway de ce samedi à Crawfordsville, Indiana.
"Oui, j'y serai ce week-end. Et comme je vous l'ai dit, c'est comme un rêve de rouler avec un support d'usine comme celui-ci avec tout le support et avec tout le monde autour de moi. C'est bien. c'est vraiment, vraiment bien."