Pirelli se rapproche de son objectif de rendre le qualificatif si durable qu'il pourra également être utilisé dans la course Superpole. Le pneu arrière le plus tendre devrait arriver au Championnat du Monde Superbike 2023 à Misano.
Lors de l'ouverture de la saison du Championnat du Monde Superbike 2022 à Aragon, Pirelli a présenté le pneu arrière SCQ comme successeur du pneu de qualification traditionnel. La différence : les Italiens ont voulu insuffler tellement de vie à ce pneu que les pilotes pourront aussi l'utiliser dans la course Superpole de dix tours.
Jusqu'à présent, cependant, cela a rarement été le cas. Au contraire, le SCQ n'était même pas disponible pour les qualifications lors de certaines rencontres car il s'abimait trop rapidement. Pirelli a développé un nouveau composé de caoutchouc pour le prochain week-end de course à Misano, qui devrait donner au SCQ la durabilité souhaitée.
"Dans les premiers tours, nous avons concentré notre travail de développement sur l'avant avec l'introduction du soft SC0. Ce travail se poursuivra également à Misano, mais il est maintenant temps de se concentrer également sur les pneus arrière, en particulier la solution SCQ", a expliqué le directeur de course Giorgio Barbier, qui accompagne le Championnat du Monde Superbike depuis sa création. "L'actuel Standard Extra Soft garantit d'excellentes performances et remplit donc parfaitement son rôle de pneu qualificatif. L'objectif que nous nous sommes fixé est qu'il puisse aussi être utilisé en Superpole, ce qui a parfois été le cas. Avec la nouvelle solution de développement, nous voulons garantir à ce pneu une plus grande constance des performances et donc un kilométrage plus élevé pour en faire un choix important pour les 10 tours de la course de sprint."