5 minutes avec Valentin Touchet

Cette semaine dans notre rubrique "5 minutes", zoom sur Valentin Touchet, le mécanicien du team Yamaha Wilvo. A 27 ans, il parcourt le monde  aux côtés de Arnaud Tonus et Gautier Paulin afin de préparer les machines sur le championnat du monde MXGP.

Peux tu te présenter?
Valentin Touchet, j’ai 27 ans, je viens d’un petit village dans le Loiret (45) au centre de la France.

Quel a été ton parcours professionnel ?
Jamais été un grand passionné de l’école donc à 14 ans, je suis parti suivre un apprentissage, chez JRC Motos à une quinzaines de kms de chez moi. Après un CAP et un CQP, je suis parti bosser à Orléans dans un Moto Expert pendant un an et demi. Sur le côté compétition, j'ai roulé pour le plaisir, j’ai rencontré mes amis. Certains d’entres eux, roulaient en championnat de France, voir Europe et c’est comme ça que les relations s’enchaînent et que mon nom a commencé à circuler. En 2013, mon plan était de partir de l’univers Garage et de faire ma vie en compétition. Alors que je bossais sur le Bol d’or dans un Team en tant que bénévole, 5 h après le départ, j'ai reçu un appel dans le box et c’était Livia Lancelot au bout du fil. Suite à ça, de ce qui était un simple loisir, c’est devenu mon métier. 2013 : Bud Racing Kawasaki, MXF et MX2 : Livia Lancelot et Jason Clermont, 2014/2015 : Team 114 Kawasaki, MXF et WMX : Livia Lancelot, 2016 : Wilvo Standing Construct Yamaha, MX2 : Julien Lieber, Alvin Östlund et 2017 à aujourd’hui Wilvo Yamaha, MXGP : Shaun Simpson, Gautier Paulin

Quelle est une journée type d'un mécanicien sur un GP ?
Bien que sur les GP, nous avons 2 jours de roulage, on va dire que le samedi, c’est une grosse mise en jambe pour le pilote et une mise au point de la moto pour le dimanche. Le dimanche, on a 15 min de Warm-up, nous lavons la moto, débriefing avec le pilote( les derniers réglages ), nous allons manger le midi à l’hospitality Yamaha, en regardant le départ et les premières minutes de la manche MX2 puis nous partons pour notre manche, derrière la grille, c’est les dernières fois qu’on échange en direct avec le pilote. La course commence, on donne des infos comme le temps, les écarts, des encouragements sur le Pit Board. La manche se termine, on se revoit au team, débriefing d'après course avant de partir laver la moto, de là on fait un petit service et check-up, tel que le filtre à air, les pneus, l’embrayage, les freins.... et nous repartons pour la deuxième manche.  Fin de la journée, petit débriefing à chaud avant de démonter la tente et on part le soir avec les motos pour les refaire à l’atelier durant la semaine

Que fais tu lorsque la saison est terminée ?
La saison terminée, on refait les motos entièrement pendant que les pilotes ont généralement un break. Nous développons également la moto pour la saison prochaine et nous effectuons une série de tests lorsque les pilotes reviennent. Repos durant les fêtes de fin d’années et on repart pour une nouvelle saison.

Une anecdote marquante? 
C’est dur de choisir, entre la victoire au GP de France 2014 de Livia en WMX et la victoire en Indonésie 2017 de Shaun dans la catégorie Reine, c’est un sentiment incroyable et même inexplicable.


Peux tu nous en dire plus sur une moto usine? 
Il y a forcément plus de support direct de l’usine pour le côté développement. On y voit de belles pièces, des petits détails que ça soit châssis où moteur, qui peuvent faire de grosses différences, des choses nouvelles qui peuvent porter leurs fruits dans la saison voir le future. Après personnellement pour un Team Officiel, nos motos marchent plutôt très bien.

Tu as des chiffres à nous donner? 
J’ai pas réellement de chiffres en tête de tout ce qu’on passe par saisons, Tout ce que je peux dire, c’est que ça équivaut à une très grosse maison.

Comment se passe l'ambiance au sein de la structure? 
On a une structure très familiale, notre Team manager a une grande estime pour ce qu’on fait et il nous offre les meilleures conditions de travail possible, comme le nouvel atelier par exemple.

De belles ambitions avec le recrutement de Gautier Paulin pour cette saison?
Oui bien sûr, Gautier est un pilote très talentueux et qui peut faire de très belles choses sur une moto... Nous avons un team solide avec Arnaud et Gautier, à l’entraînement, ils se poussent dans une très bonne ambiance ce qui est très positif. Je suis impatient de revoir "Le vrai GP21" sur le championnat du monde.

2 Commentaires

  1. Un pro chez les pros.
    On te souhaite une super saison à toi, aux pilotes et au reste de l'équipe.
    Gazzzz
    Fabrice

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  2. salut petit bonhomme devenue grand.biz

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