Reed sera-t-il derrière la grille d'Anaheim Anaheim? Tom Jacobs a rencontré Chad à Vegas pour parler de sa performance, de ses chances de rouler la saison prochaine et de ses exploits dans la course automobile.
De retour au sein d'une structure privée ça rappel l'ancien temps ?
Ouais avec Goose, mon mécanicien cette année de JGR, Ben, puis le fourgon, c’est amusant, j’ai passé un bon week-end.
Est-ce que cette course était un test?
Oui, le but c'est d'être prêt pour Paris, puis j’ai fait une course en Nouvelle-Zélande et en Australie. C’était bien de ne pas avoir de problème. Maintenant, je dois juste commencer à piloter et à m'entraîner sur la moto.
Combien de temps as-tu roulé récemment?
Nous avons fait quatre jours de pilotage en six semaines!
Parce que tu étais occupé à faire de la course automobile?
Je ne dirais pas cela. J'attendais les réponses de mon ancienne équipe et c'est tout. Bien sûr, je suis occupé avec la course automobile, mais du lundi au vendredi, je peux faire de la moto. Mais maintenant tout va bien, maintenant que nous savons ce que nous faisons la saison prochaine, je suis excité de me préparer à fond et de passer à la vitesse supérieure.
Tu vas faire le championnat complet l'année prochaine?
Je sais pas encore, on verra, j'aimerais bien mais on verra. Je vais rouler en tant que pilote privé, alors je dois trouver un financement, j'ai besoin d'argent. Si je dois y mettre mon propre argent, je le mettrai dans la course automobile.
Comment cela se traduit-il, la course automobile est elle différente du motocross?
C’est assez serré, la course reste une course à la fin de la journée, mais il y a quelques petites choses ici et là que tu dois faire différemment. Apprendre le circuit, les pneus, la durée de vie des pneus, toutes ces choses que tu dois apprendre et que tu n'as pas vraiment à gérer en moto.
Qu'est-ce qui te motives encore à rouler l'année prochaine? Tu vises encore le podium?
En général, je pense que nous allons de l'avant et que nous avons le sentiment de faire le travail et d'essayer d'être le meilleur possible, de gagner des courses, d'être sur le podium parmi les meilleurs, les cinq premiers, peu importe.
C’est une vie que tu connais si bien et que tu mènes depuis tant d’années…
Ouais et 2019 a été une année amusante, c'était dommage que je me sois blessé parce que, en général, je pense que c'était une année positive. Après une année 2018 très difficile, j'aimerais revenir l'an prochain et être compétitif.
Pourquoi as-tu choisi la Honda?
Mountain Motorsports en avait quelques-unes à disposition et nous avons pensé les prendre pour rouler!
Dernière question, vous avez été l'un des types à avoir testé le nouveau système de communication radio (entre pilote et mécanicien pendant la course), comment l'as tu trouvé?
En fait, j’aime vraiment beaucoup cela. En général, c’était plutôt bien, je pense que pour la sécurité, c’est beaucoup plus sûr et je pense que nous avons besoin de cette communication pour 2020, vraiment. Je pense que c’est un avantage en matière de sécurité et j’espère que l’année prochaine ils nous laisseront le faire en supercross.
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