5 minutes avec Dylan Ferrandis "L'objectif est de gagner tous les championnats quand je suis sur la ligne"


Dylan Ferrandis (Monster Energy/Star Racing Yamaha) est à nouveau vainqueur le week-end dernier, remportant sa quatrième victoire au classement général 450 dans le championnat Lucas Oil AMA Pro Motocross en seulement cinq épreuves. Pourtant, cette épreuve était frustrante. Il a mené la manche après un rare holeshot, mais sa moto a commencé à fumer dans la deuxième manche et il a été sur la défensive le reste de la course. Il a pris la troisième place de la course, suffisamment pour s'assurer la victoire au classement général avec un score de 1-3.

Le Français déterminé voulait cependant essayer de battre Ken Roczen dans la deuxième manche. Il a terminé en mode conservateur. Ferrandis a parlé aux médias après la course.


Dylan, êtes-vous surpris de votre position ? Un championnat 450 vaudrait-il plus de sensations fortes qu'un championnat 250 sur une moto de supercross ?

Oui, c'est sûr que je suis surpris. Je ne m'attendais pas à être aussi bon cette saison, mais maintenant j'essaie en quelque sorte d'égaler le résultat chaque week-end, j'essaie de gagner. Je suis surpris, mais ça a l'air vraiment bien. C'est difficile de comparer 250 et 450. La concurrence est beaucoup plus difficile en 450 et il n'y a pas beaucoup de place pour les erreurs. En ce moment tout va bien. Je ne pense pas vraiment au championnat ou à la victoire de courses ou quoi que ce soit. Je prends juste course par course et fais de mon mieux et je vois à la fin de la journée. Cela fonctionne très bien en ce moment et je continuerai à le faire.


En deuxième manche, nous avons vu la fumée sortir de la moto et l'équipe a fait allusion. Quand vous êtes arrivé vous aviez une sorte de frustration sur le visage. Était-ce parce que vous aviez l'impression que vous pouviez suivre Eli dans cette dernière manche et que vous ne pouviez pas aller jusqu'au bout ?

Je ne pense pas pouvoir égaler la vitesse d'Eli dans la deuxième manche. Il était vraiment en feu et roulait très bien. J'ai l'impression que j'aurais pu revenir sur Ken et essayer de le défier dans le dernier tour. Donc, bien sûr, j'étais vraiment frustré à ce sujet. Aussi un peu frustré car j'ai eu un petit crash. Donc sans le petit accident, j'aurais peut-être pu dépasser Ken. Je ne sais pas. Bien sûr, l'équipe m'a demandé du quatrième tour jusqu'à la fin de ralentir et de simplement sécuriser la P3. Je n'écoutais pas vraiment. Je voulais revenir devant et essayer de dépasser Ken, mais à la fin, ils me poussaient tellement à ralentir que je n'avais pas d'autre choix que d'écouter et de le faire. Donc, c'est sûr que c'était plus sûr pour la moto. Nous ne savons pas vraiment ce que nous pouvons faire avec la 450. Nous ne savons pas jusqu'où nous pouvons aller dans cet état. J'étais donc frustré de ne pas tout donner sur la piste. Les dernières courses, j'ai donné tout ce que j'avais, et cette course, j'ai eu une première manche assez facile et la deuxième course que je n'ai tout simplement pas pu faire à ma sauce. La bonne chose est que j'obtiens le général, donc c'est le plus important.

Dylan, vous avez en quelque sorte mentionné un peu plus tôt lorsque vous avez remporté cette première victoire que vous étiez dur dans l'équipe. Vous êtes vraiment reconnaissant qu'ils soient restés avec vous pendant les longues journées. Vous êtes en mesure de livrer les résultats. Vous sentez-vous soulagé de sauvegarder ces bons résultats et si vous êtes dur avec l'équipe au moins, cela porte ses fruits ?

Je travaille très dur, mais je ne suis pas le seul. L'équipe travaille tous les jours, les week-ends, les jours de congé. Ils ne comptent jamais les heures qu'ils font. Je suis là à cause d'eux. Ils font les tests et tout. Donc, je ne suis pas le seul. La saison de supercross, nous avons eu tellement de mal à essayer d'avoir cette Yamaha 450 prête à gagner et c'était vraiment difficile. Nous avons eu beaucoup de courses et d'autres choses décevantes et nous avons eu du mal à un moment donné à faire en sorte que la moto se mette en place pour la course et maintenant nous avons enfin la moto pour laquelle nous avons travaillé. C'est vraiment bon pour tout le monde. Je pense que cette équipe a travaillé si dur ces dernières années, mais elle n'a pas obtenu les résultats escomptés. Donc, leur donner le résultat aujourd'hui est génial. Je suis fier de faire partie de ce groupe de personnes qui travaillent très dur, aussi dur que moi. A la fin, tout le monde est content et tout le monde est récompensé.


Alors maintenant que vous avez fait ce genre de progrès avec la moto, pensez-vous que vous pourrez peut-être vous battre pour le titre de supercross l'année prochaine ?

Oui bien sûr. L'objectif est de gagner tous les championnats quand je suis sur la ligne. Donc, comme je l'ai dit, cette année, nous n'étions pas prêts à gagner des courses en supercross. Nous avons beaucoup appris, moi en tant que rookie et aussi l'équipe en tant que rookie. Nous avons tous été surpris, mais en même temps, nous travaillons tous très dur pour ce championnat de motocross. Je pense donc que nous méritons la position où nous sommes maintenant et nous pouvons voir comme à Red Bud, nous avions trois motos Yamaha dans le top cinq, donc ce n'est pas seulement moi. C'est toute l'équipe qui travaille ensemble et met la Yamaha au sommet. Bien sûr, dès que le motocross sera terminé, l'objectif est d'être prêt pour le supercross et gagner le supercross. Nous voulons tous cela. C'est aussi important que le motocross, c'est sûr.


Êtes-vous parvenus à une conclusion sur ce qui se passait avec la moto lors de cette deuxième course ?

Pas vraiment. Je ne sais pas en fait. J'ai demandé à l'équipe de me le dire parce que ça va être réellement important de savoir pour l'avenir. Je pense qu'Eli était vraiment en feu sur cette manche et j'ai essayé de rester devant lui pendant la première partie de la manche, et je poussais juste trop la moto et je n'étais pas trop propre et j'utilisais juste trop l'embrayage et je faisais monter le régime. Donc la moto a juste eu trop de chaleur. Après, je ne sais pas. Nous ne le savons toujours pas pour le moment, mais nous le saurons certainement dans les prochains jours. C'est important pour nous de savoir pour l'avenir si ça se reproduit pour savoir combien de temps on peut tenir avec la moto qui fume. 

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