L'équipe Rocky Mountain ATV/MC KTM WPS a été annoncée avant le début du Monster Energy Supercross 2022; Joey Savatgy sera rejoint par les nouvelles recrues Shane McElrath et Max Anstie. Dans une vidéo produite par Rocky Mountain ATV/MC, le propriétaire de l'équipe Forrest Butler a abordé de nombreux points intéressants et a partagé un aperçu de ce que l'avenir nous réserve. Il y a beaucoup de changements en coulisses, avec le départ de Michael Byrne et des changements techniques en cours.
Butler s'est également penché sur le passé et s'est attaqué pour la première fois à la situation de Blake Baggett. S'exprimant publiquement, il a déclaré qu'il n'y avait pas eu de procès aussi répandu et que les choses se sont terminées à l'amiable entre le duo. Baggett était censé courir pour l'équipe cette année, bien sûr, et avait un accord pour le faire, mais a disparu de la liste quelques jours seulement avant leur annonce de pré-saison et n'a plus été revu depuis. Baggett est un mystère depuis un bon moment maintenant.
"Non, pas de poursuite", a confirmé Butler dans la vidéo de l'équipe. "Je pense que le procès est venu d'un manque d'informations aux médias et aux fans, à la fin de la journée. Ce qui était difficile, c'est que le COVID-19 en 2020 était si dur pour l'industrie et le monde dans son ensemble. Juste en revenant dans notre industrie, nous avions tellement de choses à faire. Il n'y avait pas de fans et quand il n'y a pas de fans, vous avez des sponsors qui se disputent à gauche et à droite – il se passe tellement de choses et vous ne savez même pas ce qui s'en vient ou quand vous allez courir."
Pour en revenir au sujet de la disparition de Blake Baggett, qui est un sujet qui est maintenant clos, Butler a simplement conclu en disant que "nous nous sommes séparés à l'amiable". Une fin heureuse à toutes les spéculations. Le sujet de Baggett a été débattu à plusieurs reprises, par conséquent, ce n'était pas le point le plus intéressant à ressortir de la vidéo. Butler avait des choses intéressantes à dire sur le package moteur que l'équipe aura en 2022 Monster Energy Supercross.
"Il y a beaucoup de rumeurs, mais c'est ce que nous faisons vraiment. Nous avons renouvelé avec KTM Motorsports et KTM North America pour les deux prochaines années, mais également en 2023", a confirmé Butler. "Cela va être plutôt cool. Cette année sera notre dixième année avec KTM au programme et au niveau usine. Je pense que chez KTM, avec Husqvarna et GASGAS, le programme prend de l'ampleur. Nous étions juste prêts à prendre une direction… Ce qu'ils nous ont fourni était irréel."
"Je ne vais pas entrer dans les détails, juste pour des raisons de temps, mais ils jonglent avec beaucoup d'équipes et tout est étalé. Pour nous, c'était vraiment juste une question : pouvons-nous prendre en charge la gestion de nos propres programmes de suspension et de moteur ? Nous avons un protocole à suivre, car en fin de compte, nous voulons tous finir en tête et ne pas reculer. Nous allons faire les suspensions et les moteurs. Ce ne sera pas aussi fou que les gens le pensent, car la suspension passeront toujours par l'usine WP. Nous serons toujours avec les pièces WP Works. Nous sommes vraiment excités à ce sujet.
Nous sommes responsables de notre propre suspension, ce serait une meilleure façon de la qualifier cette année. Il est très important que tout le monde sache que nous sommes toujours KTM. Nous sommes toujours en orange - tout est pareil avec les contrats et nous aurons notre place à côté d'eux dans les stands. Nous sommes une équipe satellite KTM, donc proche du Team factory. Ce qui est mieux, c'est que nous pouvons montrer ce que les motos peuvent vraiment faire maintenant. Les gens ont un point de vue extérieur qui dit «Oh, ils se débrouillent bien parce qu'ils sont aussi sur la moto d'usine. »"
"Nous allons faire nos suspensions et nos moteurs, comme Mitch Payton avec Pro Circuit. Ils existent depuis si longtemps que nous n'y pensons pas vraiment, mais Mitch est le programme d'usine 250F de Kawasaki. C'est Pro Circuit, alors qui fait la suspension ? C'est une suspension qui fonctionne mais Pro Circuit y travaille. C'est un peu comme ça. GEICO a malheureusement disparu, mais pour les personnes qui connaissaient le modèle GEICO, c'est la même chose. Ils doivent faire leur propre affaire et Star aussi. C'est l'équipe du moment ! Star a intégré cela dans la catégorie 450F et JGR l'a fait avant."
Il y a un autre point intéressant à noter. Oui, un autre. Ethan Lane, de Grande-Bretagne, sera le seul pilote 250F de l'équipe en 2022 sur le Lucas Oil Pro Motocross. Lane devrait faire ses débuts professionnels en mai, mais le lieu n'a pas encore été confirmé. MX Sports Pro Racing devrait publier le calendrier 2022 Lucas Oil Pro Motocross le lundi 07 novembre. La pré-saison a déjà commencé pour le trio KTM composé de Savatgy, McElrath et Anstie.