Combien gagnent les pilotes Américains lors des SX Européens ?

Un voyage à l'étranger est signe de vacances pour la plupart d'entre nous, mais c'est une tout autre affaire pour les pilotes professionnels. La vraie raison de ces événements hors-saison est de faire de l'argent. Et c'est en Europe notamment ce weekend au SX deParis Lille qu'il y a beaucoup d'argent à gagner.
Les tendances ont changé et les supercross hivernaux sont de vraies machines à billets. Tandis que l'événement du weekend, Bercy-Lille va être génial avec la participation des meilleurs pilotes du monde, James Stewart, Cooper Webb, Romain Febvre et plus encore, il fut un temps où tous les pilotes du championnat indoor s'alignés derrière la grille de Bercy...

Que s'est-il passé?

Tout d'abord, les pilotes ont commencés à faire plus d'argent dans leur championnat. Depuis plusieurs années le supercross s'est médiatisé et les salaires ont évolués. Au milieu des années 2000, les meilleurs pilotes comme Ricky Carmichael et Stewart empochaient plus de 4 millions dollars annuel en salaire (Teams), il fallait ajouter également les sommes perçues en sponsoring. Pourquoi venir en Europe pour empocher beaucoup moins qu'une saison à la maison. Les organisateurs de Bercy ont donc décidés de modifier leur line up, avant "beaucoup" d'argent été répartis entre 10 et 15 pilotes américains, maintenant ils préfèrent donner une belle enveloppe a un pilote (comme Stewart cette année). Cela signifie que vous aurez toujours les meilleurs pilotes comme Eli Tomac vainqueur en 2014 et Justin Barcia vainqueur en 2013 mais vous n'aurez plus l'intégralité des pilotes US. Nous n'avons pas le nombre exact, mais James Stewart empochera probablement une enveloppe de $ 150 000 à $ 200 000 pour son weekend au SX de Paris-Lille. Oui, c'est une belle sommes mais peu intéressante pour les pilotes professionnels qui gagnent plusieurs millions de dollars par an. Ken Roczen a gagné $ 100 000 pour la victoire de la Monster Energy Cup et le pilote Suzuki aurait pu empocher 1 millions de dollars si il avait réalisé le triplé.

Le deuxième grand changement est le développement des évènements hors saison. L'US Open de Las Vegas (maintenant la Monster Energy Cup) a été spécialement conçu pour imiter l'expérience de Bercy. L'homme qui a mis l'US Open sous les projecteurs c'est le Français Eric Peronnard qui est toujours l'un des principaux organisateurs de Bercy, ce n'est pas une coïncidence si il y a des similitudes entre ces deux courses. Mais il y a également l'arrivée de la nouvelle épreuve sponsorisé par la célèbre boisson énergisante  Red Bull Straight Rhythm qui fait partie des objectifs de la saison de nos jours pour certains pilotes, le chèque en cas de victoire s'élève à 100 000 $, donc c'est un autre moyen pour empocher de l'argent en réduisant les déplacements.

Certains entraineurs sont contre ces épreuves comme le célèbre Aldon Baker qui refuse catégoriquement que ses protégés prennent le risque de disputer une épreuve en Europe au risque de mettre leur saison en péril (Jake Weimer et Adam Cianciarulo ont fait des courses Européennes, mais l'échelle de l'argent est différente pour eux). Dungey ou Villopoto font partie des rares pilotes qui empochent $ 100 000 en un week-end lors de leur championnat 450 SX. Cela signifie que Ryan Dungey ne participera jamais au SX de Paris Lille comme Ryan Villopoto dans le passé. Stewart a déjà participé au SX de Bercy quelques fois sous surveillance de Aldon, mais à ce moment-là le pilote roulait uniquement en supercross, donc son emploi du temps n'était pas aussi chargé..