5 minutes avec Dean Wilson pour tout savoir sur 2020

Finir sixième de la saison de Supercross 2019 était une bonne chose pour Dean Wilson, surtout si l’on tient compte du fait qu’il a commencé la saison en tant que pilote privé et une fin de saison prématurée. Bien que sa saison ait débuté comme pilote privé avec l'aide de Rockstar et de Husqvarna, Dean était fort à Anaheim 1 en menant 14 tours et en terminant quatrième. Après la blessure de Jason Anderson, une porte s’est ouverte pour Dean et il est revenu sous le auvent de l’équipe usine pour le reste de la saison 2019.  Dean est récemment revenu en SX et a remporté une victoire au Supercross de Montréal au Canada. Quelques semaines plus tard, nous l’avons retrouvé alors qu’il effectuait des essais dans le sud de la Californie.

Dean tu fais quoi en Californie?
En fait, j'ai pris un peu de congé après le Supercross de Montréal. Je voulais juste laisser mon corps guérir, me reposer un peu avant de reprendre les tests de Supercross. Il me reste trois semaines avant la Monster Cup, il est important d’utiliser ce temps pour reposer le corps, guérir et se sentir bien à nouveau. Je pense que c'est la partie importante des mois à venir.

Tu es apparu au SX de Montréal et tu t'imposes, c'était comment?
C'était génial. Évidemment, comme vous le savez, ce n’est pas Anaheim ou quoi que ce soit du genre, mais il est toujours bon de rouler sur ces courses. Je pense que ces courses hors saison me permettent vraiment de garder la forme et de maintenir un rythme intensif. C’était génial de gagner cette course. Je suis content et je me suis beaucoup amusé à Montréal.

Tu étais très rapide dans les whoops de Montréal. 
Merci. La piste n'était pas super technique. C’était une piste plus facile, très rapide et les whoops sont certainement l'un de mes points forts. Ils sont en fait mes préférés, car en tant que grand pilote, j’ai un avantage dans les whoops.

Comment vas-tu préparer Anaheim? 
Nous allons faire des tests et rouler avec l'équipe ainsi que mes coéquipiers afin de se motiver. C'est bien d'avoir des coéquipiers très rapides. Cela me permet de garder le rythme.

La cohésion, c'est l'un des points forts de l'équipe Rockstar Energy Husqvarna, c'est top de travailler dans ces conditions!
Oui, nous avons une bonne entente. Nous nous entendons tous et nous avons ce respect. Je pense que c'est la partie la plus importante, avoir du respect. Ce qui se passe sur la piste reste sur la piste. Je pense que c’est la raison pour laquelle nous avons tous une bonne relation.

Au cours des dernières années, tu as été victime de nombreuses blessures, ton nouveau contrat a été confirmé, comment tu te sens maintenant? 
Je suis tellement heureux d'être dans la position que je suis en ce moment parce que l'année dernière, j'étais dans l'équipe et je me suis retrouvé pilote privé. Je suis donc très heureux de cela et très reconnaissant.

Tu as d'autres courses de prévues cet hiver? 
Je vais participer à SX en Nouvelle Zélande et après cela, j'ai le supercross de Melbourne, en Australie. Je suis donc très heureux de faire cela. C'est très amusant de rouler dans différents pays. J'aborde ces courses comme si je voulais gagner et je pense que c'est un excellent outil d'entraînement en basse saison. Il faut garder le rythme de la compétition afin d'être prêt pour Anaheim 1 et le reste de la saison. Je pense que c'est la meilleure chose à faire. essayer de gagner. 

Tu aimerais retourner au motocross des nations? 
Je veux toujours faire le motocross des nations. C’est une des meilleures courses de l’année, mais avec ma blessure à l’épaule, je n’ai pas reçu l’invitation pour intégrer la sélection à Assen. Mais l'équipe de Grande-Bretagne était vraiment bonne et elle s'est très bien comportée.

Tu vas intégrer la Baker's Factory cette année aux cotés de Zach et Jason?
J’étais à l’atelier Baker Factory avec Tyla Rattray ces trois dernières années, mais je le fais maintenant seul avec l’aide d’un ami. Je me suis entraîné avec beaucoup de très bons entraineurs, et le problème, c’est que vous dépensez beaucoup d’argent pour cela. Et avec notre carrière, nous devons économiser autant que possible. J'ai beaucoup appris et j'ai la discipline pour m'entraîner tout seul, alors je le fais presque tout seul maintenant.

La carrière d'un pilote professionnel n'est pas très longue? 
Bien sûr que non, la carrière d'un pilote est très courte. C’est pourquoi tu dois être malin avec ton argent et ne rien faire de stupide. Juste être humble et ne pas manger tout l'argent.

Tu es marié?
Je viens de me fiancer. Je suis avec ma partenaire Sarah depuis longtemps et il est temps de passer à la vitesse supérieure, je suis très content de cela. Elle m'aide beaucoup en facilitant un peu les choses pour moi et en prenant soin de moi afin que je puisse me concentrer sur mon entraînement. Il est important de s'entourer de bonnes personnes et elle est la meilleure et elle prend vraiment soin de moi.

Lors de la manche d'ouverture à Anaheim 1 la saison prochaine allons nous voir le même Dean Wilson que lors de la première épreuve 2019?
C'est le plan. Je veux être aussi préparé que possible et obtenir les meilleurs résultats possibles. Plus important encore, je veux savoir dans ma tête que j'ai tout fait pour être à mon meilleur niveau. Je veux juste faire de mon mieux et donner mon maximum.