Eli Tomac "Un soulagement massif pour les États-Unis"


Eli Tomac de Monster Energy Yamaha Star Racing avait tout gagné sur une moto de cross. Du Monster Energy AMA Supercross et des titres du championnat Lucas Oil AMA Pro Motocross sur 250 et 450 aux victoires de la Monster Energy Cup et du MXGP, Tomac a trouvé son chemin vers la plus haute marche partout. Il y avait cependant une énorme exception à cette statistique qui hantait toujours Tomac et qui était de remporter une victoire en Motocross of Nations avec le Team USA.

Tomac avait participé trois fois au Motocross des Nations dans la catégorie MX2 en Allemagne en 2013, la catégorie Open en Lettonie en 2014, puis dans la catégorie MXGP aux États-Unis à RedBud en 2018. Mais chaque fois qu'il y est allé, la chance n'était pas du côté des États-Unis.

C'était jusqu'à dimanche, lorsque Tomac a remporté la première course du Motocross of Nations à RedBud et l'a couplé avec une sixième place dans sa deuxième manche pour aider les États-Unis à remporter le Motocross of Nations pour la première fois en 11 ans. Ce faisant, Tomac a essentiellement terminé la saison parfaite en remportant sa deuxième couronne Monster Energy AMA Supercross en mai et son quatrième championnat de motocross Lucas Oil Pro 450 plus tôt ce mois-ci également. Tout ce que Tomac a fait depuis qu'il a rejoint Yamaha pour cette saison a maintenant abouti à une victoire et enfin c'est aussi une victoire en Motocross of Nations. Après son moment de gloire, nous avons rencontré le natif du Colorado pour lui demander comment il se sent.


Enfin ! C'est la question fondamentale de la course. Est-ce de l'exaltation, est-ce un frisson ou est-ce un soulagement d'avoir enfin celui-ci?

[Rires] C'est beaucoup de choses ! Mais un soulagement massif pour les États-Unis, vous savez. Cela fait 11 ans et nous avons été si proches de nombreuses fois et nous ne l'avons pas fait. Et puis bien sûr la pluie se montre aujourd'hui. Nous l'avons fait.


Parlez de l'équipe par rapport aux précédentes équipes USA, j'ai entendu beaucoup plus d'organisation. Avez-vous ressenti cette camaraderie et cette organisation cette année ?

Ouais. Nous étions bons, nous étions solides! Les vibrations étaient fortes ! Depuis vendredi jusqu'à dimanche, la seule chose que j'ai vraiment dit aux gars était juste d'essayer de ne pas laisser les choses nous épuiser. À la fin de la journée, nous roulons sur une piste de motocross. L'événement lui-même est très différent du championnat US, mais à la fin de la journée, nous ne faisons que rouler sur nos motos sur la même piste de motocross. Beaucoup de choses semblent différentes ici. La procédure de départ, vous devez rouler le samedi, il y a beaucoup de choses qui vous découragent.


Donc, ce que nous avons appris ici, c'est que vous avez vous-même joué un rôle de leader ici parce que vous avez plus d'expérience dans cet événement et que vous donniez des conseils à vos gars ?

C'est la seule chose que j'ai dit à ces gars, c'est d'essayer de ne pas laisser tout le reste nous épuiser dimanche. C'était mon seul conseil et à part ça, j'essayais juste de former une équipe, point final. S'asseoir ensemble, parler de la piste, marcher sur la piste, ce genre de choses.


Dernière chose, avec la pluie évidemment, nous pouvons avoir de mauvais démons à partir de 2018. Lorsque vous avez tiré ce holeshot en première manche, combien cela a-t-il aidé toute la journée à partir du bon pied ?

[Rires] C'était un gros problème ! Je veux dire chaque fois que vous obtenez le holeshot dans ces conditions, c'est un gros problème. J'ai pris le bon départ et c'était bien mieux que mon départ en course de qualification, j'étais un peu nerveux à ce sujet puisque j'étais à la même grille. Mais ouais mec, c'était important d'avoir cette avance et d'obtenir cette victoire.

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