Jett Lawrence de l'équipe Honda HRC a remporté sa première victoire en 450MX lors de la première manche du championnat Pro Motocross 2023 avec une performance impressionnante 1-1 à Fox Raceway. Le jeune homme de 19 ans s'est adressé aux médias après sa première victoire.
Jett, qu'est-ce qui se passe avec Pala ? Neuf victoires en manches sur 12 courses, six épreuves six victoires. Assez impressionnant, vous ne pouvez pas faire mieux que cela. Aussi, savez-vous que c'est la première fois de l'histoire que deux frères gagnent le même jour en AMA Pro Motocross ?
Non, je ne savais pas. C'est fou parce que le tracé de Pala avant, je n'ai jamais vraiment aimé, mais samedi j'aimais mieux le tracé. J'avais l'impression que ce n'était pas aussi rapide que d'habitude, nous avons en fait dû ralentir, un peu plus de trucs techniques où cela a vraiment défié notre équilibre. Mais la terre était toujours une terre horrible. Mais nous allons le prendre, c'est définitivement une chose cool, [Hunter] et moi gagnant le même jour. C'est fou quand j'y pense. C'était en fait assez révélateur. Assez malade, je sais que ça ne va pas être comme ça tous les week-ends. Comme Chase [Sexton] l'a dit, il passe de plus en plus de temps sur la moto, devenant évidemment plus à l'aise. J'ai eu la chance d'avoir un peu plus de temps que lui sur la 450 avec le motocross parce qu'évidemment nous sommes allés sur la côte Est et j'ai pu rouler. Mais nous trouvons toujours nos repères sur la 450. Nous faisons quelques erreurs de temps en temps, je peux le dire maintenant. Mais nous attendons avec impatience un été formidable. Je peux rouler avec des gars malades. Ce sera un été amusant.
Vous vous êtes marqués tout au long de la course. J'ai remarqué que vous avez réduit vos temps au tour. [Chase Sexton] était très proche à un moment donné et il a fait une erreur dans ce dernier virage à droite. Puis, ironiquement, je t'ai vu faire une erreur plus tard dans la course là-bas. Je t'ai vu regarder derrière toi plusieurs fois, donc il était proche.
Je ne pouvais pas entendre le gars [rires]. C'est tellement difficile d'entendre nos motos, c'est tellement silencieux. Alors quelques fois j'ai dû regarder derrière. Je ne peux pas entendre la moto donc je me retourne et je vois du rouge. Je me dis, bon sang, alors c'était difficile. En 250 normalement tu es toujours sur le limiteur de régime, c'est beaucoup plus facile à entendre. Avec nos motos, nous sommes plus dans le silence. J'ai l'impression que nous sommes toujours à la vitesse supérieure, en particulier sur cette piste à quel point elle est difficile. Chaque fois que j'ai regardé, je voyais le 23 et je me disais qu'il était toujours là, mais c'était amusant.
Combien de fois avez-vous eu une manche comme celle-là où vous aviez quelqu'un juste derrière ? Dans la catégorie 250, vous avez fait un bon parcours. Alors avez-vous appris quelque chose sur le fait d'être sous pression comme ça ?
Je pense que la manche la plus serrée que j'ai eu était avec mon frère l'année dernière en outdoor, je pense à Millville et High Point dans une manche. Pour cette première manche j'ai eu de la chance, j'ai fini par prendre un bon départ et j'ai eu un peu d'écart de sécurité et j'ai juste réussi. Comme Chase l'a dit, il ne se sentait pas aussi bien et a dû faire un changement d'amortisseur, donc ne se sentait évidemment pas à la hauteur. Puis la deuxième manche, il a pris un meilleur départ. Pour moi, je trouve ça amusant parce que ça m'apprend à rouler sous pression. Je vais certainement avoir ça toute la saison, je peux vous dire maintenant, il va y avoir des courses où ça sera plus difficile pour moi car c'est ma première année sur une 450. Je pense que la meilleure chose pour moi est d'être intelligent et d'apprendre. Je peux courir avec certains des gars les plus rapides. C'est un peu fou parce que la dernière fois que j'ai roulé contre ces gars-là, c'était quand je suis devenu professionnel pour la première fois en 2020, mais à l'époque, je n'étais pas aussi près d'eux, donc je n'ai pas pu apprendre comment ils roulaient, maintenant je suis là-haut et je suis vraiment excité, ça va être un été génial avec les copains.
Y avait-il un sentiment de sécurité de savoir que le gars qui était derrière dans la deuxième manche était ton coéquipier?
La plus grande chose avec le second, c'est quand j'ai vu que c'était Chase, je me suis dit, il va être là toute la manche. Je le sais avec certitude. En 250, je pouvais toujours soit rouler plus vite, soit surpasser quelqu'un. Maintenant, nous sommes sur les grosses cylindrées, tout le monde est en forme, tout le monde est fort. Donc je me suis dit, eh bien, ça va être une longue course de 35 minutes. Mais, nous nous respectons tous les deux, je sais avec certitude que nous n'allons rien faire de stupide pour nous mettre à terre.
Vous avez évidemment eu beaucoup de résultats exceptionnels au cours de votre carrière, mais gagner avec un résultat de 1-1 pour la première fois en 450 MX, où situer cette performance?
C'est un sentiment vraiment cool, surtout de le faire avec les gars qui sont dans la catégorie. C'est assez marrant parce que si vous regardez, j'ai été coéquipier avec deux gars. En 2016, lorsque je suis allé pour la première fois en Europe, j'étais coéquipier avec Dylan. Il était sur la 250 et j'étais sur un 85 essayant de rouler à Lommel. Ensuite, évidemment, quand je suis allé chez Geico pour la première fois, j'étais coéquipier avec Chase et toujours maintenant. Je ne me suis pas senti aussi excité par une victoire depuis un moment, parce que les victoires 250 étaient en quelque sorte attendus. Alors quand on s'y attend, il n'y a pas tant d'excitation que ça, celle-ci je ne m'y attendais pas vraiment. Je suis comme, nous allons y aller et voir comment c'est, et terminer avec un doublé comme ça, surtout avec Chase derrière moi dans cette deuxième manche qui me pousse, ce qui a été un excellent apprentissage pour moi aussi.