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McAdoo "J'aurais probablement pu couper moins la piste"


Justin Cooper a pris le contrôle dans la catégorie 250SX Ouest du championnat Monster Energy Supercross grâce à sa deuxième victoire de la saison, qu’il a inscrite samedi. Les pilotes Monster Energy / Pro Circuit Kawasaki, Cameron McAdoo et Seth Hammaker, ont respectivement terminé deuxième et troisième et ont discuté avec les médias après la course.

McAdoo est deuxième au général, juste derrière Cooper. Il a encouru une pénalité de trois points lors de l'épreuve précédente de la série après s'être écrasé dans les whoops, puis sauté une partie de la piste avant de rejoindre l'action.

CAMERON MCADOO

Vous êtes très proche au niveau des points, donc la pénalité d'Arlington 2 pourrait jouer un rôle important au championnat. Pourriez-vous expliquer ce qui s'est passé là-bas de votre point de vue?

Cameron McAdoo: J'aurais probablement pu couper moins la piste, et j'ai techniquement rejoint la piste devant deux autres gars, même si j'ai vérifié dans le virage suivant une fois sur la piste. Quand j'ai rejoint la piste, j'étais devant ces gars, donc peu importe ce que j'ai fait même après ça, même si je les laissais passer. Je pensais que je faisais la bonne chose en faisant cela. Je n’essayais pas de les épingler sur la piste, mais oui, j’aurais peut-être pu aller plus lentement. Oui, c'était difficile de prendre cette défaite de trois points, en plus d'être frustré par moi-même d'avoir commis l'erreur qui a conduit à la chute en premier lieu.  

Je sais que vous vous concentrez principalement sur les finales, mais Justin Cooper a été le plus rapide lors des qualifs à chaque séance cette année. Vous avez dit que vous travailliez sur vos qualifications cette année et que vous aviez presque la pôle. Vous en voulez une?

Ouais! Ce serait bien d'en obtenir une. Par le passé, j’ai vraiment eu du mal lors des qualifications, mais cette année j’ai fait de bons tours. Je pense que je parle au nom de tout le monde quand je dis que nous essayons tous de claquer la pôle, c'est drôle, je disais à mon équipe lors de la dernière course que je pensais l'avoir cette fois! Mais bien sûr, il a claqué le chrono dans le dernier tour. Nous sommes proches et comme vous l’avez dit, cela ne compte vraiment que dans la finale, mais il roule très bien. C’est un gros regain de confiance dans la soirée si vous pouvez être le plus rapide des qualifications, j’imagine. Nous faisons de notre mieux pour y arriver - je ne vais pas le laisser les avoir tous!

Il semblait que vous aviez le rythme l'autre soir pour garder Justin derrière vous pendant la majeure partie de la course. Pensez-vous pouvoir faire cela pendant la seconde moitié de votre championnat et sur quoi allez-vous travailler?

Ouais, j'ai une certaine confiance. C'était bien dans l'ensemble, nous étions proches tout le temps, et nous étions juste un peu en mode yo-yo pendant un moment là-bas. Il y avait des endroits où il prenait du temps sur moi et puis quelques endroits où je pensais que je gagnais. Quand nous sommes entrés sur les retardataires, cela m'a en fait aidé. Je suis remonté un peu sur sa roue. Ils nous affectent tous différemment. Donc, ils l'ont freiné au début, mais plus tard, ils m'ont freiné. En fait, j'ai eu un gars qui m'a attaqué pendant un tour, il m'a attaqué dans les whoops! Nous nous sommes presque percutés dans les whoops et je me suis dit "Qu'est-ce que ce gars fait?". Ensuite, j'ai fait quelques mauvais tours. J'ai raté un saut après la ligne droite du départ, j'ai dû doubler et j'ai encaissé le quad dans un autre tour. C’est ce qui m’a fait sortir de l’arrière de sa roue, mais c’était bien de rouler avec lui. Nous allons faire de notre mieux pour sortir sur la plus haute marche à Atlanta.

Qu'est-ce que ça fait d'être dans un scénario de championnat et de faire face à cette pression pour la première fois?

Ouais, c’est la première fois que je participe à un combat de championnat et je dois juste le prendre course par course, l’aborder comme toute autre course. J'ai juste besoin de continuer à faire ça et d'apporter la meilleure version de moi-même chaque samedi. Concentrez-vous simplement sur le plan de chaque session et à chaque fois que je suis sur la piste, je fais de mon mieux. Essayez de ne pas penser à la plaque rouge. Évidemment, c’est dans votre esprit, mais il vous suffit de faire de votre mieux chaque soirée.

SETH HAMMAKER

Seth, sur quoi se concentre la cohérence et autres? Vous avez eu la vitesse à toutes ces courses et vous vous débrouillez bien dans la course aux points. Alors, quel est votre objectif pour l’année maintenant?

Seth Hammaker: Oui, la vitesse a été bonne et nous avons fait une bonne séance lors des qualifs. L'objectif, à partir de maintenant, je dirais que je veux juste être sur le podium et être cohérent. J'ai eu deux mauvaises courses, Daytona et Arlington 2. J'ai l'impression que si je monte dans le top cinq, je peux grapiller dans les points.

Nous avons pu voir que votre silencieux avait été endommagé. Que s'est-il passé et comment vous êtes-vous ajusté? De toute évidence, quelque chose de ce genre affectera les performances de la moto.

Je faisais une passe à l'intérieur et j'ai glissé, je me suis en fait presque détruit. Je pense que c'est Coty Schock qui a fait le tour à l'extérieur et je pense qu'il m'a sauté sur le dos parce que j'ai commis l'erreur. Je n'étais pas sûr de ce que c'était, mais je pouvais dire que ma moto roulait un peu silencieusement, mais je n'étais pas sûr de ce qui s'était passé. J'ai perdu un peu de puissance, mais ce n’était pas trop grave. Je devais continuer à faire mes tours et attaquer. C'était malheureux pour Coty de chuter comme ça, mais c'était un incident de course.

Cinq courses dans votre carrière de supercross, deux podiums. Quelle a été la courbe d'apprentissage et comment évalueriez-vous vos performances jusqu'à présent?

Ouais, j’ai tellement appris. La meilleure façon d'apprendre est de bien démarrer et de courir avec ces gars-là. Je dirais qu'être déjà deux fois sur le podium et remporter cette victoire était super génial. Donc, je veux juste être sur le podium et si la victoire est là, je vais foncer. Je veux juste être cohérent et suivre ma vitesse et je serai proche à la fin. Juste besoin de continuer.

ET LES AUTRES?

Comme il n’est pas monté sur le podium, Hunter Lawrence ne faisait pas partie de la conférence d’après-course, mais Honda HRC a publié  

Hunter Lawrence "J'ai eu une fin douce-amère ici à Dallas. C'était un très bon week-end, me classant deuxième dans la course de qualification, mais une fin un peu malheureuse dans la finale. Je roulais bien en troisième, en poussant et en poussant, mais je continuais à être rattrapé par les pilotes et j'ai fait une erreur. J'ai atterri à l'extrême droite de la berme, où ils y ont construit une petite lèvre. Ce fut un atterrissage assez dur, comme je suis sûr que les vidéos le montrent, avec moi finissant au sol. Je suis très reconnaissant que les filets soient là pour me sauver, moi et la moto, afin que nous puissions terminer et la ramener à la cinquième place. C'était bien compte tenu de ce que cela aurait pu être avec l'accident. En arrivant à Arlington, nous étions quatrièmes avec 16 points de retard, mais maintenant nous n’avons que six points de retard."