Eli Tomac l'a fait. La finale du championnat Lucas Oil Pro Motocross a présenté une confrontation entre Tomac et Chase Sexton, et ils se sont battus dur dans la première manche avec le titre en jeu. Tomac a réussi à faire la passe sur Sexton pour remporter la première victoire en manche. Ensuite, la pression est revenue pour la deuxième manche lorsque Tomac s'est retrouvé mélangé dans le peloton.
Tout d'abord merci d'avoir organisé un si beau spectacle toute la saison. Vous deux avez même commencé 1-2 dans la première manche, ce qui était tout ce que nous voulions, même si je suis sûr que vous auriez souhaité avoir une avance de 50 points.
C'était affreux. Plus j'y pense, cependant, arriver ici avec une avance de 1 point… eh bien, c'est facile à dire maintenant. Mais, en dormant la nuit dernière, j'allais bien ! Je ne me roulais pas dans mon lit, je n'y pensais pas trop. Parce qu'avec 1 point, il n'y a plus qu'à exécuter. Tout de suite, tu dois être le meilleur gars. Ça force à être le meilleur gars. Par exemple, c'est difficile quand vous avez peut-être 10 points et que vous vous dites "Je ne peux pas trop risquer." Donc, la même chose s'est produite aujourd'hui. Nous étions collés ensemble et heureusement, c'est moi qui ai eu le dessus.
Vous ne savez jamais comment vous allez vous sentir à ce moment-là, mais vous devez être fier d'avoir pu rester aussi cool sous pression.
Ouais, mais comme je l'ai dit, je pense que c'était à cause de cette situation. Je les ai déjà gagnées, mais sachant que je devais sortir et rouler à 100%. Il n'y avait pas de 90% aujourd'hui. Il n'y avait rien de tout cela!
Aviez vous une stratégie pour la première manche? Économiser de l'énergie à cause de la chaleur ? Ou était-ce tout le temps d'attaquer?
Je n'étais pas complètement fou jusqu'à environ la moitié de la manche. Puis j'ai vu les retardataires revenir et honnêtement c'est le bon moment pour pousser les gars. Cela a fonctionné au moins avec moi et Chase cette année. C'est ce qui s'est passé, c'est qu'il s'est un peu emballé avec des retardataires et je me suis rapproché de lui, puis j'ai lancé l'attaque dans les vagues. Il y avait une certaine stratégie là-bas, mais pour être honnête, c'était dur.
En seconde manche un mauvais départ ? C'est devenu un peu tendu pendant un moment ?
Ouais, début moyen et ensuite j'étais pire au virage trois. J'étais comme cinquième, et je suis redescendu septième ou quelque chose comme ça. C'était la mauvaise partie, j'étais trop prudent dans le virage trois. J'ai vu Chase devant moi et je me suis dit "Ce n'est pas bon". Donc, j'étais un peu paniqué, puis Chase a fait l'erreur et j'ai évidemment pu le devancer là-bas, puis je suis allé vers Jason Anderson. Mais avant tout ça, je me disais: "J'ai beaucoup de travail pour moi en ce moment."
Ouais et malheureusement dans cette situation, les gars qui sont devant toi sont difficile à doubler pour remonter.
Ouais, et honnêtement, j'avais des flashbacks de la deuxième manche de Budds Creek. J'étais comme "Mec, si je reste coincé derrière ces gars-là…" Je n'ai pu atteindre que la cinquième place de la deuxième manche de Budds Creek. Cela peut facilement arriver, ces gars-là sont assez bons.
Vous avez dit que vous préféreriez simplement avoir une énorme avance de points et ne pas avoir à passer par là ! Mais maintenant que vous l'avez fait, est-ce que c'est bien d'avoir ce truc accroché à votre mur, pour dire "J'ai gagné ce championnat dans la dernière course" ?
Ouais! C'est super cool comme ça ! Comme vous l'avez dit, il n'y a rien de tel. Mais, avec tout cela étant dit, je vous dis que c'était mieux pour moi mentalement que d'avoir une avance de 10 points. Je peux le dire maintenant mais je jure que c'était plus facile que d'avoir un petit coussin.
Encore une chose. Vous êtes passé sous le auvent Yamaha et quand nous l'avons entendu pour la première fois, nous étions tous comme, "Wow c'est fou." Vous avez fini par remporter les deux titres pour la première fois de votre carrière, et vous avez dit que c'était aussi la saison la plus amusante que vous ayez jamais eue ?
Oui ça l'était. Je peux le dire maintenant parce que j'ai gagné les deux, mais nous l'avons compris en supercross et nous l'avons compris en motocross. C'était ma meilleure saison 450 et j'aimais les gens qui m'entouraient et j'en ai fait une équipe.