La première épreuve des deux manches du Championnat du Monde FIM de Supercross 2022 a eu lieu le week-end dernier à Cardiff, au Pays de Galles. La série a attiré beaucoup d'attention avec un nouveau format de course et un beau plateau de pilotes du monde entier, y compris des stars américaines à la retraite qui reviennent à la course.
Roczen disputait le championnat du monde WSX après une rupture quelque peu controversée avec Honda HRC, retour sur la soirée du pilote Honda qui était à la bagarre avec Eli Tomac.
Soirée intéressante pour vous avec de belles choses?
C'était fou, mais c'était tellement génial. Je l'ai dit et répété, j'ai vraiment apprécié cela et j'ai senti que j'en avais vraiment besoin. Aussi avec l'équipe et toutes ces nouvelles personnes, c'était tellement amusant. De plus, je n'ai jamais fait de SuperPole ou quelque chose comme ça. Lors d'un supercross régulier, c'est juste une journée intense. Ici, nous étions juste en train de rouler, ce qui était tellement génial. Je ne me souviens pas de la dernière fois où j'ai participé à une course et j'ai dit à ma femme : "Je m'amuse tellement en ce moment." C'est cool. Évidemment, j'aurais aimé que les trois finales soient différentes. Mes départs me faisaient mal, et le virage de départ était si court, c'était un peu fou. J'aurais aimé batailler un peu plus contre Eli, mais nous avions trop de pilotes entre nous.
Vous aviez besoin d'une piste un peu plus difficile avec plus de lignes.
Ouais, il n'y avait rien sur quoi nous pouvions compter sur toute la piste. Les virages étaient si plats et il y avait des trous. En gros après la ligne d'arrivée, si tu sortais… c'était juste bizarre. Mais j'ai apprécié la course et les fans. J'ai également été impressionné par la façon dont ils ont réussi à respecter le timing. C'était fou.
Je pense que si tu ne tombes toute la soirée change.
Je disais la même chose. Je pense que cela m'aurait mis en place différemment pour toute la nuit. Mais cela peut arriver si vite à cause des conditions.
Eli a obtenu la grille intérieure. Vous avez gagné la SuperPole. Comment diable a-t-il obtenu la porte intérieure?
Voici le truc : nous avons choisi les grilles avant qu'ils ne les réparent. J'ai donc vu qu'il y en avait une qui avait un trou. J'ai choisi la suivante parce qu'elle avait l'air plus propre. Ensuite, je suis descendu là-bas et ils avaient des trucs en vrac partout. J'étais comme, "Pourquoi ont-ils fait ça?" De plus, l'intérieur était vraiment loin à l'intérieur.
Alors, qu'aimeriez-vous rapporter en Amérique ? Les différentes durées de chaque finale? La SuperPôle ? Le format?
Oh, je ne sais pas s'ils vont changer. Je pense que leur ego est peut-être trop élevé pour faire quelque chose de similaire.
Non mais et vous? Qu'aimeriez-vous ramener ?
Comme je l'ai dit, c'était ma première SuperPole et je pense que c'était vraiment génial. J'aime la façon dont toute cette journée a été plus compacte. Plus détendu le matin et puis boum, boum, boum on a fini.
Comment était la moto ?
Le moto était un peu différente de ce sur quoi j'étais. Je pense que ce avec quoi j'ai le plus lutté, c'est mon frein avant. Ce n'était pas un étrier de frein avant d'usine. J'aime mon frein avant vraiment délicat. J'essayais de le saigner, mais ça n'a jamais vraiment changé. L'embrayage était un peu mou. Nous avons travaillé dur et nous l'avons compris avec l'équipe. Mais je ne m'en souciais pas vraiment. Nous savions que ce serait différent et c'était difficile. La suspension est très différente. Comme je l'ai dit, quand j'ai roulé sur cette moto pendant deux semaines, je me sentais bien. Ensuite, je n'ai pas roulé pendant 10 jours, et c'était différent. De nouvelles bottes, de nouvelles jantes, une suspension complètement différente. J'étais donc super content que nous ayons pu rouler la veille.