WorldSBK 2024 : Le Team BMW pourrait-il faire rouler trois motos d'usine après la signature de Razgatlioglu ?



Après les derniers mouvements qui incluent Toprak Razgatlioglu chez BMW pour 2024 et Andrea Locatelli restant chez Yamaha jusqu'à la fin de 2025, nous évaluons ce que cela pourrait signifier pour la formation de pilotes WorldSBK la saison prochaine.

Avec Alvaro Bautista et Jonathan Rea restant chez Ducati et Kawasaki pour 2024, tous les regards étaient tournés vers Razgatlioglu, qui, compte tenu de son talent, de son âge et de ses résultats au cours des dernières saisons, est sans doute le pilote le plus demandé sur la grille du WorldSBK. Et après des négociations avec Yamaha et Kawasaki, BMW a eu la chance de mettre la main sur la star turque.


Mais qu'est-ce que le choc de Razgatlioglu chez BMW signifie pour le reste de la grille ?

Pour commencer, BMW devra potentiellement jouer à un jeu de chaises musicales car Michael Van Der Mark a un contrat avec le constructeur allemand, mais qui ne lui permet pas de rejoindre l'équipe satellite Bonovo Action BMW.

Il en va de même pour Scott Redding, cependant, l'ancien pilote MotoGP pourrait décider de partir car son contrat n'est pas complètement verrouillé, car le pilote de 30 ans peut choisir d'exercer son option pour 2024 ou non. Si Redding choisit son option et reste avec l'équipe d'usine BMW, ce qu'il doit faire avant le 15 juillet, alors BMW pourrait se retrouver avec la perspective d'utiliser trois motos d'usine.

Ou le scénario le plus probable est qu'ils essaient de négocier un accord pour déplacer l'un de leurs pilotes dans l'équipe Bonovo Action BMW aux côtés de Garrett Gerloff, ou se séparer complètement de Van Der Mark ou Redding.

Si Redding part, il pourrait intégrer Honda ou Kawasaki, ce dernier lui offrant potentiellement une chance de redevenir un challenger régulier sur le podium. Chez Honda, le constructeur japonais semble content d'Iker Lecuona, tandis que la deuxième place pourrait voir un autre pilote de grand nom franchir la porte.

Redding ou un pilote de MotoGP tel que Takaaki Nakagami pourraient être des options si l'équipe HRC décide de se séparer de Xavi Vierge. Pour le deuxième guidon d'usine chez Yamaha, Dominique Aegerter et Remy Gardner sont susceptibles d'être les favoris, bien que le manager de Redding soit également en pourparlers avec l'usine basée à Iwata.

Peu importe où il se retrouve, Redding est susceptible d'être à nouveau à bord d'une machine d'usine, tandis que le statut de Van Der Mark en tant que pilote d'usine pourrait être menacé.

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