La première manche des éliminatoires du Championnat du monde de SuperMotocross (SMX) vient de se terminer et les courses ont été encore meilleures que prévu. Les résultats étaient très différents de ceux que nous avons vus lors du championnat AMA Pro Motocross cet été, étant donné que Dylan Ferrandis, qui a souffert de blessures toute l'année, a été surpris de se retrouver sur le podium. Voici ce qu'il avait à dire sur ses incroyables manches, la piste de SuperMotocross et plus encore.
Dylan, d’où nous étions dans la tribune de presse, nous ne pouvions pas voir l’extrémité de la piste avec la voie divisée. Donc, je ne sais pas si tu changeais de voie très souvent. Si c’est le cas, y en a-t-il une qui était plus rapide, ou tu as déterminé la voie en fonction de celui qui était devant toi ?
Pour moi, la trajectoire rapide était plus physique que l'autre avec la bosse. J'essayais juste de prendre la ligne où je pouvais économiser un peu d'énergie. Je pense qu'au début, passer sous le tunnel était plus rapide et peut-être plus propre. Lorsque les bosses ont commencé à grossir, je suis passé au-dessus du pont. Je pouvais économiser un peu d'énergie en évitant les bosses. C'était donc la raison principale.
Peux-tu évaluer ce style de piste ? Est-ce ce à quoi tu t'attendais ? Est-ce plus de supercross ou plus du motocross ?
Comme Chase l'a dit, c'était assez similaire pour moi. Cela ressemblait plus à du Supercross, juste avec une section plus facile. Le tracé était plus étroit par rapport à une vraie piste de motocross, cela ressemblait plus à un supercross. Juste une sorte de supercross facile.
Nous avons eu une piste hybride. Comment troues-tu la suspension hybride pour le motocross et le supercross ?
Je pense que quand il y a un rythme de supercross, quelle que soit la piste, vous devez de toute façon être prêt pour le supercross, donc vous mettez simplement la suspension au supercross et nous gérons la section motocross du mieux que nous pouvons, juste pour survivre. Quand il y a un rythme de supercross, vous devez préparer vos motos pour cela quoi qu'il arrive.
Un résultat comme ce week-end, ça doit être motivant pour toi, car tu es à la recherche d’un contrat pour l’année prochaine. Est-ce que cela te donne une certaine motivation pour avancer ?
Je ne suis pas vraiment motivé pour décrocher un contrat. Je suis motivé pour gagner la course à laquelle je participe. C’est principalement ma motivation. Bien sûr, cela aidera peut-être certaines personnes à prendre une décision. Ce n’est pas vraiment important pour moi en ce moment. Je veux juste terminer cette saison du mieux que je peux et prouver à moi-même et aux gens qui croient en moi que je peux encore très bien piloter en supercross. Aussi, quand j'ai une bonne configuration. Cette saison a été très difficile avec la moto, et lorsque nous avons pris des décisions importantes et de grands changements, nous avons vu que cela portait ses fruits. Quand j’ai la moto, j’en ai envie et je me sens bien dessus, je peux fournir un bon résultat.
Tu as eu une commotion cérébrale à Houston. Tu as eu du mal avec la moto tout au long de l'année. Maintenant, il semble que tout fonctionne vraiment bien, mais la saison est presque terminée. il y a un peu de déception, un peu de frustration ?
C'est la course. Tout le monde ne peut pas gagner. J’ai fait de mon mieux et j’ai chuté, donc ce n’était pas la meilleure saison mais c’est aussi bien de revenir sur le podium et de terminer la saison sur une bonne note. Honnêtement, je ne m’attendais pas à être aussi génial ce week-end parce que je viens de rouler cette semaine. La semaine dernière, après ma chute en motocross lors de la dernière course, j'avais assez mal et je ne pouvais pas vraiment m'entraîner. J'ai pris presque une semaine de congé et seulement trois entraînements sur la moto de supercross avant Charlotte. Donc, je suis très heureux et très surpris aussi un peu d'être sur le podium. Quand je me sens bien, je peux faire de bonnes choses.