La catégorie 450cc a jusqu'à présent tenu les fans sur leurs gardes lors des éliminatoires du Championnat du Monde de SuperMotocross (SMX), car il y a beaucoup d'argent en jeu et beaucoup à prouver parmi les meilleurs pilotes de cette catégorie.
Après un week-end décevant pour Jett Lawrence en Caroline du Nord au premier tour des playoffs, où il a terminé quatrième au classement général avec une fiche de 7-2, la plaque n°18 a repris du poil de la bête! Ressemblant beaucoup plus à ce qu'il était lors du championnat AMA Pro Motocross 2023, Lawrence a terminé 1-2 pour la première place au classement général à Chicago, devant Ken Roczen 3-1 pour la deuxième place au classement général et Chase Sexton a pris la troisième place au classement général avec un 2-3 pour le week-end. Et vraiment, Jett envisageait un 1-1 jusqu'à ce qu'il fasse signe à Roczen de passer en fin de course.
Cela étant dit, où Los Angeles nous mènera-t-il lors du dernier tour des playoffs ? Qui montera sur le podium et qui remportera le tout premier titre SMX ? Nous le saurons ce week-end. Pour l'instant, découvrez ci-dessous ce que Jett avait à dire sur les manches lors de la conférence de presse d'après-course
Jett, lors de la conférence de presse d'avant-course, tu as dit que tu étais ennuyé, énervé, motivé pour gagner cette course. Y a-t-il eu une rédemption ?
Après le week-end précédent ou j'ai pas été bon, les gens ne te connaissent vraiment que pour ta dernière course. Donc je ne voulais pas refaire un autre week-end comme ça. Donc, certainement, la motivation qui en découle a beaucoup aidé. Travailler sur nos départs a été très important pour nous et cela a fini par le prouver aujourd'hui. Le retour à un départ régulier a certainement aidé, mais le simple fait de partir de la grille de manière plus cohérente et tout cela a beaucoup aidé. Mais comme vous l'avez dit, la défaite du week-end dernier m'a fait très mal et m'a motivé beaucoup plus à essayer de m'assurer de revenir ici en pleine forme.
L’idée reçue était que c’était un peu plus une piste de motocross que la semaine dernière. Est-ce que cela a été pris en compte ?
J’ai l’impression que plus c’est du motocross, c’est presque mieux pour moi. J'ai fait du motocross toute ma vie, alors que j'ai vraiment commencé le supercross fin 2019. Le supercross est donc encore assez nouveau pour moi, la plupart des gars avec lesquels je suis en compétition le font depuis des années. Donc c’est encore nouveau. J'y arrive. Cela a été une bonne courbe d'apprentissage pour moi, mais cela m'a certainement beaucoup aidé, car il s'agit d'un tracé un peu plus proche du motocross, certainement. J'avais l'impression de me sentir un peu plus chez moi. Cela a rendu la suspension beaucoup plus facile, simplement en s'adaptant à un réglage MX, et en la raidissant un peu.
Lors de cette dernière course, en laissant Kenny partir, à quel moment de la course as-tu commencé à faire un peu le calcul et à voir où étaient ces gars pour pouvoir le faire ?
Je pense que ce sont les deux tours où Kenny était vraiment sur moi, il a en quelque sorte réduit l'écart. Je roulais, mais mon esprit était ailleurs, en train de réfléchir, d'essayer de faire des mathématiques. Mais j’ai en quelque sorte fait deux tours et je pensais juste et je m’assurais que si je le laissais passer, cela n’affecterait pas mon classement général. Mais il s’avère que mes excellents calculs n’auraient rien signifié si je l’avais laissé passer ou non. [Rires] Voilà donc mes bons calculs. Mais cela faisait deux tours que j'y pensais. Ensuite, je me suis dit, je suis presque sûr que je vais bien. Alors dans cette section, je l'ai laissé passer. Ensuite, j’ai en quelque sorte suivi derrière. J’ai pu voir comment il roule, donc c’était une bonne chose pour moi car évidemment je ne peux apprendre beaucoup si je suis devant le gars. C’était donc agréable de voir comment étaient les trajectoires de Kenny et de voir comment il courait sur une piste un peu plus étroite. J'ai pu voir en motocross, mais je n'ai pas vraiment vu dans une sorte de configuration hybride.
Considérant que vous êtes l'actuel champion en motocross, le nouveau champion 450, que pensez-vous de cette piste, juste la vitesse élevée, l'atmosphère du speedway et cet environnement ?
Je pense qu’en toute honnêteté, cela a simplement rendu une décision plus facile en matière de suspension. Évidemment, le week-end dernier, nous avons eu du mal avec la suspension parce que c'était la première fois, mais nous avions une section rythmique de supercross, où ce week-end il n'y avait que des vagues et quelques doubles. Donc, cela a définitivement rendu les choses beaucoup plus faciles à entrer dans celui-ci. Nous avons vu des pistes sur lesquelles nous avions déjà en quelque sorte eu deux réglages au cours de la semaine que nous avons essayée. Nous avons essayé les deux, nous étions donc prêts à courir sur l’un ou l’autre, en fonction de l’état de la piste. Mais cela a simplement rendu les choses plus faciles. J'attends avec impatience Los Angeles. Cela pourrait être plus de supercross, mais j'ai l'impression que quoi que ce soit, je m'y adapterai. Je me sens définitivement en confiance sur ma moto, donc j’ai hâte d’y être.