En fin de compte, c'est vingt points que le champion de motocross 250 Hunter Lawrence avait sur Justin Cooper., deuxième du classement. Bien que Cooper, sur sa Yamaha Monster Energy Star Racing, n'ait remporté aucune manche au classement général comme son rival Lawrence, il était constamment sur le podium. Bien sûr, nous ne le saurons jamais, mais le championnat aurait pu être différent si Justin ne s'était pas écrasé lors d'une séance d'essais à High Point, manquant les manches et marquant zéro point. Il est probable que même avec des résultats médiocres en manche, le natif de New York aurait gagné vingt points, personne sait ce qui aurait pu sarriver, car c'est du motocross. Nous avons rencontré Justin à Ironman pour avoir son avis sur le championnats 250 en motocross qui vient de se terminer, le championnat de Supercross sur une 450 et le prochain Motocross des Nations.
Justin, tu as roulé de façon géniale cet été et tu as terminé deuxième du championnat. Mais sans ton abandon à High Point le championnat aurait pu basculer de ton côté.
Oui, je pense que j'aurais pu gagner le championnat. En arrivant à Ironman, j'avais perdu vingt-deux points. Et en moyenne, je suis monté sur le podium lors de huit ou neuf courses que j'ai disputées, ce qui fait une moyenne de trente ou quarante points au moins. On peut dire sans se tromper que si je ne m'étais pas écrasé là-bas, je serais en tête du championnat avant Ironman. Mais ce n’est pas une chose sur laquelle vous vous attardez ; cela ne fera que vous manger vivant. J’ai l’impression que nous nous mettons en bonne position même pour revenir dans la lutte pour le titre. Je n’ai pas vraiment vu cela venir après ma chute lors de cette course (High Point) ; c'est fou comment ça marche. Avec le motocross, tout peut arriver.
Il semble que ta motivation à gagner était encore plus forte?
Je me sens mieux que jamais et j’ai l’impression de m’améliorer au fil de la saison, ou peut-être que les gens perdent simplement cette motivation. J'ai l'impression que nous intensifions nos efforts ; il est évident que je roule bien en ce moment et que ça se passe bien. J'ai piloté le mieux que j'ai jamais fait et ma motivation est également élevée, donc j'étais juste excité de reprendre la course après High Point. C'est un peu décevant. J'aurais aimé qu'il y ait douze courses, mais c'était onze cette année.
En passant au supercross plus tôt cette année, tu as commencé à te sentir bien sur la 450?
J'ai senti qu'il était important de me mouiller les pieds dans cette catégorie et d'apprendre les différences entre celle-ci et la catégorie 250. J'avais l'impression d'avoir fait cela, d'en être sorti sain et sauf et de me concentrer sur ce championnat 250 outdoor.
Ton mariage tombe le même weekend que ton mariage, aucune chance de te voir au motocross des nations cette année donc.
Oui, bien sûr, c'est difficile de ne pas participer, mais en même temps, je considère que nous avons mis fin à onze ans de sécheresse, et que nous l'avons fait chez nous. J’ai donc l’impression d’avoir fait mon travail là-bas. Cela m’aide à manquer cette année. Cela m’aide à penser que j’ai fait mon travail l’année dernière. Et nous avons programmé le mariage en fonction du Motocross Des Nations, puis ils l'ont changé pour la date du mariage ! J'ai fait tout ce que je pouvais pour planifier et m'assurer d'être disponible pour ce week-end. Ensuite, les choses ont changé, et quelques mois après avoir programmé le mariage, le lieu et tout, c'est finalement la date du mariage ! Je ne peux donc pas faire grand-chose à ce sujet.