Jett Lawrence a remporté sa toute première course AMA 450 Supercross, et il l'a fait lors de son tout premier départ. Il est le premier à accomplir un tel exploit, car d'autres vainqueurs du premier SX de la saison comme Josh Grant et Ken Roczen avaient participé à au moins une course 450SX avant leur première victoire. Quoi qu'il en soit, Jett a pris la tête dès le début de la finale d'Anaheim 1, a repoussé une attaque de Jason Anderson, puis a géré de manière régulière et habituelle l'écart pour ramener la coupe à la maison. Le pilote Honda HRC s'est entretenu avec les médias après la course.
L’histoire a été écrite ce soir. Vous avez été le premier au cours des 50 ans d'histoire du supercross à remporter votre première véritable course de 450 Supercross. Je veux que vous parliez un peu de ce que cela signifie pour vous et de ce que cela signifie pour vous et Honda.
Je l'ai découvert une fois que je suis monté sur le podium devant Will [Christien] et c'est une chose irréelle à comprendre, vraiment, juste parce qu'on pense qu'avec le nombre d'années d'existence de ce sport, on pensait que quelqu'un l'avait fait avant. Mais il a fallu tant d’années à quelqu’un pour le faire et je suis vraiment reconnaissant et je suis heureux de le faire pour Honda et Red Bull. Cela fait très longtemps qu'ils sont derrière moi. C'est donc bien de redonner de cette manière et de figurer dans les livres d'histoire pour eux. C'est donc une sensation géniale. C'est un bon début de saison. J'espère que nous pourrons simplement continuer à faire la même chose et continuer d'attaquer.
Vous avez dit sur le podium que vous étiez nerveux aujourd'hui. Une fois que vous avez pris la tête et réussi le holeshot, étiez-vous toujours nerveux ?
Non, évidemment, après les premiers virages, c'est un peu parti , évidemment ces premiers virages sont assez mouvementés, mais une fois devant, j'ai pu voir une piste assez claire et savoir que Jason n'était pas trop près pour me dépasser, m'a permis de faire un écart. Je pense que nous avions trois secondes, alors, je me suis concentré pour ne pas faire d'erreurs stupides et économiser simplement de l'énergie au cas où quelque chose se produirait à la fin. Ces gars sont plutôt en forme, donc ils attaquent toute la course. Donc, j'ai géré mon énergie pour les derniers tours, mais j'ai réussi à ce que cela soit suffisant pour maintenir mon écart.
On a parlé d'un commentaire que vous avez fait sur le record de 72 victoires et je sais que certaines personnes disaient qu'il fallait commencer par en gagner une. Avez-vous quelque chose à dire à ce sujet maintenant que vous en avez une ?
Non, et plus sérieusement, je veux dire, battre se record de McGrath ne se fera probablement pas. Ça représente beaucoup de victoires en course, mais en arrivant, vous devez vous fixer un objectif élevé qui va vous rendre un peu fou et vous assurer de travailler dur. Donc ça ne veut pas dire que je vais le faire, c'est plutôt comme si je voulais me fixer un objectif parce que si je n'avais pas d'objectif, alors je serais juste heureux d'être ici et de courir et de finir quelle que soit la position que j'obtiens. Je veux dire, les gens peuvent dire ce qu’ils pensent, cela ne m’affecte pas vraiment. Nous voyons où nous en sommes maintenant. Il s’agissait simplement de me fixer un objectif, simplement pour m’assurer de me réveiller tous les jours et d’avoir cela en tête. Faites-moi pousser ce petit plus et avoir cette motivation personnelle pour moi-même. Et jusqu’à présent, c’est payant. Nous verrons. Ces gars sont vraiment très bons. Donc ça pourrait être le contraire la semaine prochaine et je pourrais être nul [rires]. Donc, je ne sais pas.
Pour l’amour des mathématiques, il en reste maintenant 71.
Ouais, je ne peux pas compter aussi haut. [Rires] Une fois qu’on arrive à deux chiffres, j’arrête de compter ! Quelqu’un d’autre devra tenir le décompte.
Je sais que vous voulez gagner chaque course à laquelle vous participez. Mais est-il possible que parfois vous appreniez davantage à courir en deuxième position ? Et si oui, avez-vous appris quelque chose dans cette course derrière Webb ?
J'ai appris que ma suspension était bien trop rigide comme ça ! Ouais, je veux dire, je pense que, comme le dit le dicton, on apprend le plus de choses les jours où on perd. Donc, nous allons aussi essayer de gagner autant que possible, mais oui, c'est beaucoup plus difficile de gagner chaque manche de Supercross. Il y a une raison pour laquelle cela n’a pas encore été fait. Donc nous allons juste nous assurer de venir chaque week-end. Continuez simplement à collecter des informations pour moi-même, à apprendre des autres pilotes, comment ils courent et en général, quelle que soit la situation à laquelle je suis confronté. Je veux dire, si c'est une troisième place, c'est une troisième place pour cette soirée-là, si c'est une quatrième place, c'est une quatrième. Je pense que c'est une grande chose, apprendre et s'adapter aux situations dans lesquelles on se trouve. Dans cette Heat, j'ai continué à pousser un peu juste parce que j'étais déjà un peu mal à l'aise avec la suspension, mais j'ai continué à essayer de la faire fonctionner un peu et ce n'était pas tout à fait ça, et j'ai fini par faire une erreur, mais rien de bien fou. Mais vraiment ravi d’en apprendre davantage tout au long de la saison.
De nombreuses collaborations différentes sont en cours pour les coureurs en ce moment. Est-ce que vous avez l’impression que le sport est en train de vraiment s’ouvrir ? Avec la fan zone, vous essayez de faire de nouvelles choses. Pouvez-vous en discuter ?
Ouais, un peu similaire à ce qu'Anderson a dit, j'essaie juste de me rapprocher du courant principal, de la F1. C’est le summum du sport automobile. Vous essayez de rapprocher les fans de Hunter et moi, et vous n’obtenez pas vraiment cela en F1 ou dans d’autres sports. Tu es si loin du paddock. Ici, vous pouvez obtenir cette touche personnelle. Pour moi, c’est toujours cool de rencontrer beaucoup de nouveaux visages, et on ne sait jamais ce qui peut arriver dans ces situations. Peut-être que nous allons rencontrer une marque automobile ou une entreprise de vêtements. On ne sait jamais ce qui peut arriver. Cela donne certainement plus d’opportunités de faire grandir le sport, et ça se passe ainsi, heureusement.
Dans de nombreux articles médiatiques que vous avez réalisés pour Feld Entertainment, vous avez parlé de courir avec Eli et de devenir l'un de ces gars légendaires ici. Vous êtes sur le podium, vous avez sans doute battu les plus grands pilotes que nous ayons eu depuis très, très longtemps. Vous voulez faire ça à chaque épreuve ?
C'est une question de saison pour moi. Je veux dire, vous regardez l'année dernière, Eli a eu quelques mauvais SX où il a terminé septième, quatrième ou cinquième. Et au SX suivant, il revient et il le gagne. La bataille Eli/Jett aura donc certainement lieu bientôt. Il est deux fois champion de SX, c'est pour une bonne raison. J'ai donc hâte d'y être. Mais là encore, nous avons combien d’autres gars ? Nous avons Cooper, nous avons ces mecs [Anderson et Sexton sur le podium]. Donc, je veux dire, c'est un champ empilé. C'est vraiment cool de remporter une victoire, mais c'est plus une question de saison pour moi juste d'essayer de remporter le championnat à la fin de la journée.
Savez-vous sur quel fond de plaque vous aurez la semaine prochaine ?
Ce sera une plaque rouge avec la même couleur de numéro.
Pouvez-vous aborder les différences dans la façon dont une piste se décompose dans une course plus longue par rapport à la catégorie Lites ?
J'ai l'impression que la catégorie 250 est loin pour moi. Je n'en ai pas retiré grand-chose, il faut juste en quelque sorte suivre la façon dont la piste se décompose et apprendre quand attaquer et quand ne pas attaquer et quelles trajectoires prendre pour s'échapper.
Ils ont fait quelque chose de nouveau avant les courses en éteignant les lumières. Avez-vous remarqué cela ?
Non, j'étais confus quand ils ont dit Pyro Show. Je pensais qu'ils avaient dit Pablo. Je me dis : "C'est quoi un spectacle de Pablo ?" Vous savez, j'étais confus avec ça. Je ne savais pas ce qu'était le spectacle Pyro !